Pourquoi visiter l’Inde ?
Je pense qu’on pourrait en écrire un roman à cette question, ou, à défaut, une thèse entière sur la particularité d’un voyage dans ce pays multiethnique, qui fascine autant qu’il peut repousser.
Pêle-mêle, l’Inde, c’est des saveurs, des couleurs, des odeurs. C’est une ode à la vie, à la mort. C’est de la joie côtoyant la tristesse, une terre recelant de trésors millénaires, une nature à couper le souffle.
Devenue le pays le plus peuplé au monde, l’Inde reste d’une hospitalité désarmante, tout en affichant de fortes disparités selon les régions. On y croise une mosaïque d’ethnies, de langues et de religions (hindouisme majoritaire), c’est aussi le pays de Bollywood, une industrie cinématographique parmi les plus productive au monde. C’est également le berceau du bouddhisme et de l’hindouisme, une terre spirituelle par excellence.
Oui, l’Inde peut être « difficile » par endroits : densité, bruit, pauvreté visible, chaleur… Surtout dans une partie du Nord. Mais réduire le pays à cela serait passer à côté de sa diversité, de sa créativité et de sa capacité à émouvoir durablement.
Il se trouve que notre expérience s’est déroulée précisément dans l’une des régions les plus pauvres du pays, le nord-est, et plus particulièrement le Bihar, où environ 50 % de la population vit sous le seuil de pauvreté indien.
Mais ça ne nous a pas rebutés pour autant : on serait même partants pour revenir explorer plus en détail les ghats de Varanasi.
L’Inde, c’est un voyage XXL et pluriel : on passe de la ferveur à la contemplation en quelques heures de train.
Si je devais donner quelques points clés parmi les sites qui méritent le détour :
- Sud verdoyant (Kerala), grands temples du Tamil Nadu, Pondichéry “à la française”.
- Trésors archéos d’Hampi, grottes d’Ajanta/Ellora, puits à degrés du Gujarat.
- Rajasthan & Nord sacré : Jaipur, Jodhpur, Varanasi, Taj Mahal.
- Himalaya & Nord-Est : Ladakh, Cachemire, Assam & Nagaland.
- Une culture millénaire, diverse et vivante.
- Des budgets souvent avantageux hors pics et zones ultra-touristiques.
- Une cuisine parfumée et variée (si vous aimez les currys et les épices).
- Une population globalement chaleureuse et curieuse du voyageur.
- Des paysages très variés : Himalaya, mer, campagnes, déserts, jungles.
- Saleté et pauvreté dures et bien visibles par endroits (notamment dans une partie du Nord).
- Voyage parfois éprouvant (chaleur, foules, bruit, intensité émotionnelle).
- Logistique et rythmes qui demandent souplesse et patience.
Pour un voyage touristique, les Français ont obligatoirement besoin d’un visa. Dans la majorité des cas, le plus simple reste le e-Visa, demandé en ligne avant le départ.
Demande 100 % en ligne sur le site officiel : https://indianvisaonline.gov.in
- Durées possibles : 30 jours, 1 an ou 5 ans (entrées multiples).
- Séjour max. : 90 jours par entrée.
- Prix indicatif : ≈ 10–80 USD selon formule + frais bancaires.
- Délai : généralement 3–4 jours ouvrés.
- Documents : photo d’identité au format carré + scan passeport (page principale).
À l’arrivée, direction le comptoir E-Tourist Visa pour obtenir le tampon d’entrée.
Le passeport doit être valide 6 mois après l’arrivée, avec 2 pages libres côte à côte.
Important : l’e-Visa autorise l’entrée uniquement via 28 aéroports et 5 ports (Goa, Cochin, Chennai, Mumbai, Mangalore).
Impossible d’entrer par voie terrestre avec ce visa.
Visa « classique »
Important — France : depuis le 1er juillet 2025, les centres VFS Global en France ne traitent plus les demandes de visa pour l’Inde. Il faut désormais passer directement par l’Ambassade de l’Inde à Paris. La démarche est similaire à celle de l’e-visa puisque la demande initiale se fait via le même site du portail gouvernemental indien (https://indianvisaonline.gov.in/).
Pour la suite, les voyageurs doivent désormais prendre rendez-vous directement en ligne sur le site appointment.eoiparis.com et déposer leur dossier complet au guichet consulaire. Vous pouvez aussi vous faire aider en passant par des services intermédiaires comme action-visas.com
Quand choisir un visa classique ?
- Entrée par voie terrestre (ex. Népal → Inde).
- Séjour de plus de 90 jours.
- Multiples entrées très rapprochées.
Prix :
- Visa 3 ou 6 mois / entrées multiples : 105 €.
- Visa 5 ans (rare, à confirmer par l’Ambassade) : ≈ 200 €.
- Demande par courrier : + 25 €.
Délai : 4 à 10 jours ouvrés (hors pics).
Depuis l’étranger (ex. Thaïlande), délais similaires via les centres VFS locaux.
Extensions, dépassement & règles importantes
- Pas de prolongation possible des visas touristiques.
- Pour rester plus longtemps : sortir du pays (ex. Népal) et refaire un visa.
- En cas de dépassement : amende + procédure obligatoire auprès des autorités → risque de blocage à l’aéroport.
Accès aux zones protégées (RAP / PAP)
Quelques États ou régions nécessitent un permis spécial :
- Arunachal Pradesh, Sikkim (Nord), certaines zones du Cachemire : RAP / PAP obligatoire.
- À demander au FRO/FRRO en Inde (Delhi, Kolkata, Guwahati…).
- Sikkim : possibilité d’obtenir un Inner Line Permit à la frontière (Rangpo) pour 30 jours.
Plus de permis requis : Assam, Meghalaya, Nagaland, Manipur, Andaman & Nicobar, Lakshadweep.
Véritable « pays-continent » aux reliefs contrastés, vous vous doutez bien que l’Inde n’aura pas la même météo selon que vous visitiez le nord ou le sud un même mois. Le pays cumule plusieurs types de saisons bien marquée selon les régions, pour la faire courte, on peux réduire son climat en 3 phases :
- saison sèche et mousson dans une large partie du pays,
- double mousson au Sud,
- climat de montagne dans l’Himalaya.
Comme je l’évoquais, les amplitudes sont importantes entre Nord et Sud, mais c’est aussi le cas entre littoral et intérieur, plaines et altitude, donc choisir la bonne période dépends grandement de votre choix de parcours et destinations.
Exemple d’écart littoral/intérieur : la chaleur humide domine près des côtes, tandis que le Nord continental connaît des hivers frais et des étés très chauds. En altitude (Himalaya), les hivers sont rigoureux et certaines routes ferment quand il fera bon dans le reste du pays.
Servez-vous du guide ci-dessous pour caler vos périodes selon les zones.
Nord de l’Inde — Delhi, Rajasthan, Uttar Pradesh (Agra/Varanasi)
- Hiver (nov. → mars) : frais à doux, souvent ensoleillé ; brouillard possible en déc.–janv. (retards possibles).
- Pré-mousson (avr. → juin) : chaleur forte à extrême dans les plaines (≥ 40 °C possibles), vents poussiéreux.
- Mousson (juil. → sept.) : pluies parfois intenses, humidité marquée ; accalmies entre deux averses.
- Bon à savoir : grandes amplitudes saisonnières ; villes plus visitées entre nov. et févr. pour le confort.
Sud de l’Inde — Kerala, Tamil Nadu, Karnataka
- Températures : chaudes toute l’année, amplitudes modérées ; humidité élevée sur le littoral.
- Mousson de sud-ouest (juin → sept.) : touche surtout la côte ouest (Kerala) ; mer formée, averses fréquentes.
- Mousson de nord-est (oct. → déc.) : affecte surtout la côte est (Tamil Nadu) ; épisodes pluvieux parfois marqués.
- Bon à savoir : l’intérieur/plateaux (Kodagu, Nilgiris) restent plus tempérés que les côtes.
Est & Nord-Est — Calcutta (Kolkata), Odisha, Assam, Meghalaya
- Hiver (nov. → mars) : saison la plus respirable (doux à chaud selon zones).
- Mousson (juin → sept.) : très marquée, pluies soutenues (Assam/Meghalaya = records mondiaux de précipitations).
- Inter-saison (sept. → nov.) : possibles dépressions/typhons sur le golfe du Bengale (surtout sept.–nov.).
- Bon à savoir : humidité élevée quasi permanente ; prévoyez marge logistique pour routes/ponts.
Himalaya — Ladakh, Himachal Pradesh, Uttarakhand, Sikkim
- Ladakh : saison courte juin → sept. (routes/passes ouvertes), air sec, fortes amplitudes jour/nuit.
- Contreforts (Himachal/Uttarakhand/Sikkim) : agréables au printemps (mars–mai) et en automne (sept.–nov.).
- Hiver (déc. → févr.) : rigoureux, neige, fermetures partielles de routes et cols.
- Mousson (juil. → sept.) : risques de glissements de terrain selon altitude/exposition.
- Bon à savoir : toujours prévoir flexibilité (météo/route) et protection thermique même en été.
Meilleure période pour visiter l’Inde
En résumé : l’Inde a plusieurs régimes climatiques. Pour un voyage “classique” (hors Himalaya), la meilleure fenêtre va d’octobre à mars, avec un pic entre novembre et février dans le Nord. Avril–juin est souvent trop chaud dans le Nord-Centre, et juillet–septembre correspond à la mousson dans une grande partie du pays.
- Nord (Delhi, Rajasthan, Uttar Pradesh) : idéal octobre → mars ; avril–juin très chauds ; juillet–septembre mousson.
- Sud (Kerala, Tamil Nadu, Karnataka) : globalement décembre → mars ; mousson de juin–septembre sur la côte ouest (Kerala) et octobre–décembre sur la côte est (Tamil Nadu).
- Est & Nord-Est (Calcutta, Assam, Meghalaya) : novembre → mars le plus confortable ; juin–septembre mousson très marquée ; septembre–novembre parfois des dépressions/typhons sur le golfe du Bengale.
- Himalaya (Ladakh, Himachal, Uttarakhand, Sikkim) : Ladakh surtout juin → septembre (routes ouvertes) ; Himachal/Uttarakhand/Sikkim très bien mars–mai et septembre–novembre ; hiver rigoureux et routes souvent fermées.
MÉTÉO — Nord de l’Inde (Delhi, Rajasthan, Agra, Varanasi)
Nord : « Hiver agréable, été brûlant, mousson marquée en juillet–septembre. »
| Mois | T° min | T° max | Pluie | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Janv. | 8°C | 21°C | 10 mm | Hiver frais, brouillard possible (retards trains/vols) |
| Févr. | 11°C | 24°C | 20 mm | Très agréable |
| Mars | 16°C | 31°C | 15 mm | Début chaleur, encore supportable |
| Avr. | 22°C | 37°C | 10 mm | Chaleur forte |
| Mai | 26°C | 41°C | 30 mm | Mois le plus chaud (peut dépasser 45°C) |
| Juin | 28°C | 40°C | 75 mm | Chaleur + poussière, avant mousson |
| Juil. | 27°C | 35°C | 200 mm | Mousson |
| Août | 26°C | 34°C | 210 mm | Mousson forte |
| Sept. | 25°C | 34°C | 120 mm | Fin de mousson, humide |
| Oct. | 19°C | 33°C | 20 mm | Conditions idéales |
| Nov. | 12°C | 28°C | 5 mm | Très bon mois |
| Déc. | 9°C | 23°C | 5 mm | Frais, sec |
MÉTÉO — Sud de l’Inde (Kerala, Tamil Nadu, Karnataka)
Sud : « Chaud toute l’année ; mousson de SO (juin–sept.) côté ouest et NE (oct.–déc.) côté est. »
| Mois | T° min | T° max | Pluie | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Janv. | 23°C | 31°C | 20 mm | Saison la plus stable (globalement sèche) |
| Févr. | 24°C | 32°C | 20 mm | Agréable, humidité modérée |
| Mars | 25°C | 33°C | 40 mm | Chaleur en hausse |
| Avr. | 26°C | 34°C | 80 mm | Chaud et lourd (avant mousson) |
| Mai | 26°C | 34°C | 120 mm | Chaleur + orages pré-mousson |
| Juin | 24°C | 31°C | 300 mm | Mousson SO (forte côté Kerala) |
| Juil. | 24°C | 30°C | 350 mm | Mousson bien établie (ouest) |
| Août | 24°C | 30°C | 300 mm | Pluies fréquentes, mer formée |
| Sept. | 24°C | 30°C | 200 mm | Fin de mousson à l’ouest, encore humide |
| Oct. | 24°C | 31°C | 150 mm | Mousson NE côté Tamil Nadu (averses) |
| Nov. | 23°C | 30°C | 120 mm | Reste instable sur la côte est |
| Déc. | 22°C | 30°C | 40 mm | Globalement favorable |
MÉTÉO — Est & Nord-Est (Calcutta, Assam, Meghalaya)
Est & Nord-Est : « Mousson lourde et humidité élevée ; fenêtre sèche de nov. à mars. »
| Mois | T° min | T° max | Pluie | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Janv. | 13°C | 25°C | 10 mm | Sec et agréable |
| Févr. | 16°C | 28°C | 20 mm | Bon confort |
| Mars | 21°C | 32°C | 40 mm | Chaleur qui monte |
| Avr. | 24°C | 34°C | 90 mm | Orages pré-mousson |
| Mai | 26°C | 34°C | 200 mm | Début des fortes pluies |
| Juin | 26°C | 33°C | 350 mm | Mousson bien établie |
| Juil. | 26°C | 32°C | 500 mm | Très arrosé (Assam/Meghalaya records) |
| Août | 26°C | 32°C | 480 mm | Pluies soutenues, humidité maximale |
| Sept. | 25°C | 32°C | 350 mm | Fin de mousson, encore instable |
| Oct. | 23°C | 31°C | 150 mm | Amélioration progressive (reste de risques cycloniques) |
| Nov. | 19°C | 29°C | 30 mm | Période agréable |
| Déc. | 15°C | 26°C | 10 mm | Sec et confortable |
MÉTÉO — Himalaya (Ladakh, Himachal, Uttarakhand, Sikkim)
Himalaya : « Courte saison sèche ; Ladakh en été, contreforts au printemps et en automne. »
| Mois | T° min | T° max | Pluie | Particularités |
|---|---|---|---|---|
| Janv. | 1°C | 9°C | 40 mm | Hiver rigoureux, neige/fermetures |
| Févr. | 2°C | 11°C | 50 mm | Froid, accès limités |
| Mars | 5°C | 15°C | 70 mm | Reprise progressive (bas reliefs ok) |
| Avr. | 8°C | 19°C | 60 mm | Printemps agréable (contreforts) |
| Mai | 12°C | 22°C | 70 mm | Très bon pour vallées/hill stations |
| Juin | 14°C | 23°C | 120 mm | Début mousson en contreforts ; Ladakh s’ouvre |
| Juil. | 15°C | 22°C | 300 mm | Très bien pour Ladakh ; pluies/risques ailleurs |
| Août | 15°C | 22°C | 320 mm | Ladakh OK ; mousson et glissements possibles |
| Sept. | 13°C | 21°C | 180 mm | Automne clair (contreforts) ; Ladakh encore OK |
| Oct. | 9°C | 18°C | 60 mm | Très bon ; fin de saison au Ladakh |
| Nov. | 5°C | 14°C | 20 mm | Frais, débuts de fermeture |
| Déc. | 2°C | 10°C | 20 mm | Hiver installé, routes souvent fermées |
L’Inde est un pays immense et varié, presque un sous-continent. Montagnes himalayennes, jungles profondes, déserts, temples millénaires, mégapoles, plages tropicales… chaque région a sa culture, son climat et son ambiance. Pour s’y retrouver, on peut découper l’Inde en six grandes zones, chacune offrant une expérience bien distincte.
Ce guide reprend les lieux majeurs de ces régions, avec des repères simples pour comprendre comment organiser son voyage.
1) Le Nord de l’Inde
Surtout la partie Nord-ouest, cette partie de l’Inde concentre déjà pas mal de sites majeurs du pays, dont le fameux Taj Mahal. Avant d’aborder quelques destinations type, je peux évoquer quelques erreurs classiques dans le Nord :
- Tout vouloir faire en 7–10 jours (triangle d’or + Varanasi + Amritsar).
- Multiplier les check-in : privilégiez 2–3 nuits par étape.
- Sous-estimer la fatigue (circulation, bruit, chaleur/pollution).
Delhi et les plaines du Nord
Autour de Delhi — capitale tentaculaire et carrefour de civilisations — s’étend une région dense en sites historiques.
Agra & Taj Mahal
À 250 km au sud de Delhi, Agra fut autrefois la capitale moghole. On peut y découvrir :
- le Taj Mahal, mausolée emblématique ;
- le fort rouge d’Agra ;
- plusieurs mausolées de dignitaires moghols.
L’État d’Uttar Pradesh, où se trouvent Delhi, Agra et Varanasi, est d’ailleurs le plus visité par les Indiens.
Conseils Agra (accès & timing) :
– Depuis Delhi : train express ou route (≈ 3–4 h).
– Entrées horodatées au Taj : anticipez, soyez sur place 30–45 min avant.
– Combinez avec le fort rouge et Mehtab Bagh (vue sur le Taj au coucher).
Varanasi (Bénarès)
Cité sacrée du Gange, Varanasi offre une atmosphère unique : ghats où se déroulent ablutions et cérémonies, ruelles anciennes, spiritualité omniprésente. Un incontournable de l’Inde du Nord.
À Varanasi : à savoir
– Balade en barque à l’aube pour les lumières et l’ambiance.
– Respecter les lieux de crémation, pas de photos intrusives.
– Se loger près des ghats pour limiter les déplacements.
Bodhgaya
Lieu majeur du bouddhisme, c’est ici que Siddhartha Gautama aurait atteint l’Éveil sous l’arbre de la Bodhi. Un site de pèlerinage important avec un melting pot de temples internationaux des principaux pays bouddhistes (dont le temple thaïlandais, où on y était hébergé grâce à Jitima).
Amritsar & le Temple d’Or
Aux confins du Pendjab, proche de la frontière indo-pakistanaise, Amritsar abrite le Temple d’Or, sanctuaire sikh resplendissant posé au milieu d’un lac. Le fort de Gobindgarh peut compléter la visite.
Observation des tigres (Nord & Centre)
Contrairement à ce que l’on croit, les meilleurs spots d’observation ne sont pas forcément au Bengale. Les parcs les plus réputés sont :
- Bandhavgarh (Madhya Pradesh) : très réputé, combinable avec Khajurâho.
- Kanha : plus au sud, excellents safaris aussi.
- Ranthambore (proche Jaipur) : option logique si vous faites le Rajasthan.
Bandhavgarh se combine aussi très bien avec Khajurâho, célèbre pour ses temples millénaires et ses sculptures mythologiques (dont certaines scènes du Kama Sutra).
2) Les régions tribales du Nord-Est
Coincée entre la Chine, le Bangladesh, le Bhoutan et la Birmanie, cette enclave du Nord-Est reste peu touristique, mais elle est exceptionnelle pour sa nature brute et ses cultures tribales.
Assam
- Réserve nationale de Kaziranga, connue pour abriter le plus grand nombre de rhinocéros à une corne au monde.
- Autres parcs naturels, plantations de thé, villages traditionnels.
Meghalaya
Région montagneuse et très arrosée, réputée pour ses cascades spectaculaires :
- Kynrem Falls
- NohKaLikai Falls, une chute vertigineuse parmi les plus impressionnantes d’Asie.
Arunachal Pradesh
Au nord, près du Bhoutan, les chutes de Nuranang s’étendent sur plus de 100 m. Peu connues, mais superbes.
Tripura
Le site d’Unakoti, ancienne colline de culte shivaïte, présente d’immenses bas-reliefs rupestres consacrés à Shiva. Un lieu méconnu mais remarquable.
3) L’Est de l’Inde & le Golfe du Bengale
Si c’est depuis Kolkata qu’on partait explorer un petit bout de l’Inde, on a fait qu’effleurer (c’est un mot bien faible) cette région qui offre une incroyable diversité : delta, montagnes, villes coloniales, temples millénaires.
Kolkata (Calcutta)
Ville trépidante et culturelle, encore marquée par l’ère coloniale. Ambiance unique, architecture variée, rues animées.
Delta du Gange
Le plus grand delta du monde s’étend entre l’Inde et le Bangladesh. Un écosystème gigantesque où l’eau structure toute la vie locale.
Darjeeling & l’Himalaya oriental
Stations de montagne, plantations de thé, vues sur les sommets himalayens. L’endroit est célèbre pour son train de montagne classé à l’UNESCO.
Odisha
Un État qui plaira aux amateurs de temples hindous :
- Jagannath à Purî, l’un des grands temples du pays ;
- Lingaraja à Bhubaneswar, immense complexe religieux dédié à Harihara.
- Sur la côte : nature, plages et villages traditionnels.
4) L’Ouest de l’Inde
C’est là qu’on trouve le célèbre Rajasthan, où se trouve notamment la fameuse ville bleue de Jodphur, bien que cette dernière a des avis assez mitigés, certains n’aimant pas du tout le contact avec les habitants et minimisant l’intérêt aux seuls murs bleues.
Mais heureusement, il n’y a pas que ça et rien que Mumbai, si le gigantisme ne vous effraie pas, vaut bien une visite.
Mumbai (Bombay)
Presque un petit pays à elle tout seul avec ses +18 millions d’habitants, c’est la capitale du cinéma indien et centre économique du pays.
On y visite :
- la porte de l’Inde,
- l’île d’Éléphanta et ses grottes sculptées (UNESCO),
- quartiers coloniaux, marchés, front de mer.
L’état du Maharashtra abrite aussi :
- les grottes d’Ellora et Ajantâ (sites de l’UNESCO),
- les grottes de Karla,
- les chutes de Kune,
- le mausolée de Bibi Ka Maqbara (appellation parfois simplifiée en “Taj du Deccan”).
L’État comprend également le parc national de Tadoba, excellent spot pour les tigres.
À Mumbai : repères utiles
– Concentrez-vous sur 2–3 quartiers par jour (distances & trafic).
– Éléphanta : prévoir 1/2 journée (bateau + visite).
– Bonne alternative : marche guidée architecture/coloniaux.
Rajasthan
La terre des Maharajas est l’une des régions les plus emblématiques du pays, probablement la plus visitée après Agra.
- Jaipur, la “ville rose“ (fort d’Amber, palais de la ville)
- Jodphur, la “ville bleue“ (fort de Mehrangarh)
- Jaisalmer, oasis désertique avec son fort dominant le désert du Thar
- Palais, havelis, temples jains, scènes de vie colorées
Le parc national de Ranthambore, à 160 km au sud de Jaipur, est l’un des meilleurs endroits pour apercevoir des tigres.
Itinéraire type Rajasthan (9–12 jours):
- Jour 1–3 : Jaipur (Amber, City Palace)
- Jour 4–5 : Jodhpur (Mehrangarh, vieille ville)
- Jour 6–8 : Jaisalmer (fort, désert)
- Option : Udaipur si vous rallongez (lacs & palais).
Gujarat
État littoral surtout connu pour :
- ses puits à degrés (stepwells) ;
- ses traditions artisanales ;
- sa culture unique à la croisée de plusieurs influences.
5) Le Sud de l’Inde
Cette vaste zone est plus tropicale, plus verte, et souvent plus tranquille que le Nord. Le Kerala est l’un des états les plus populaire du Sud de l’Inde mais le Tamil Nadu, plus vaste, est celui concentrant le plus de lieux intéressants.
Kerala
Le Kerala est avant tout célèbre pour ses « backwaters », réseaux de lagunes où voguent les house-boats, mais c’est aussi :
- Fort Kochi, héritage portugais marqué ;
- Munnar, plantations de thé et montagne verdoyante ;
- les Athirappilly Falls, superbes chutes d’eau.
- Le Kerala est également montagneux : plusieurs sommets dépassent les 2 500 m.
Goa
Ancienne colonie portugaise, connue pour :
- ses plages (plus calmes au sud, plus animées au nord) ;
- ses églises classées à l’UNESCO ;
- une ambiance plus détendue.
Tamil Nadu
Temples dravidiens aux gopurams multicolores, villes historiques et littoral. Le Tamil Nadu est l’un des États les plus visités d’Inde.
Incontournables au Tamil Nadu:
- Chennai : ancien comptoir de la Compagnie britannique des Indes orientales, avec la longue plage de Marina (13 km).
- Kanchipuram : célèbre pour ses temples majeurs (Kamakshi, Kailasanatha) et ses saris de soie tissés à la main.
- Mahabalipuram : site côtier classé UNESCO avec le temple du Rivage (VIIIe siècle) et Cinq Ratha, superbes temples monolithiques.
- Pondichéry : ancien territoire français, avec un quartier historique encore marqué par l’influence coloniale.
- Trichy & Srirangam : temple Sri Ranganathaswamy (l’un des plus vastes complexes religieux au monde) et le Rock Fort (oui je sais… ça prête à la blague!), citadelle sur un piton rocheux.
- Madurai : temple Mînâkshî, spectaculaire avec ses tours sculptées et colorées.
- Kanyakumari : à la pointe sud de l’Inde, réputée pour ses levers de soleil spectaculaires et la statue géante de Thiruvalluvar.
- Nilgiris & Ooty : stations de montagne, plantations de thé, train classé UNESCO — ambiance coloniale d’altitude.
Karnataka
On y trouve des sites antiques majeurs (dont Hampi), des villes historiques et des plages plus discrètes que Goa.
6) Himalaya & Ladakh
Le Ladakh forme la partie himalayenne de l’Inde, une région qui me fait de l’oeil depuis des années ! Depuis Leh, on accède à :
- la vallée de la Noubra,
- la vallée du Zanskar,
- le lac Pangong,
- de nombreux monastères (Thiksey, Key dans la vallée de Spiti).
C’est une région idéale pour les randonnées et les paysages d’altitude.
L'Inde en résumé
- Leh : monastères bouddhistes, lacs d’altitude, paysages himalayens
- Delhi : capitale, base pratique pour Agra et le Rajasthan
- Darjeeling : station de montagne, plantations de thé, train de montagne
- Kolkata : ex-capitale coloniale, rues animées, Victoria Memorial
- Varanasi : ghats du Gange et ferveur hindoue
- Jodhpur : “ville bleue” du Rajasthan, fort de Mehrangarh
- Goa : vieilles églises, plages, parcs naturels côtiers
- Kochi (Cochin) : porte d’entrée du Kerala et des backwaters
- Chennai : accès aux temples de la côte est et à Pondichéry
Les points d'intérêts de l'Inde sur une carte
Voici une carte perso pour situer et résumer toutes les destinations importantes et lieux d’intérêts principaux en Inde :
Le pays étant immense, vouloir en faire le tour en une seule fois demande plusieurs mois. Sur un séjour plus court, l’idéal est donc de cibler une région cohérente pour en avoir un bon aperçu. Voici quelques idées d’itinéraires réalistes, regroupées par grandes régions.
Itinéraires dans le Nord de l’Inde
Le nord de l’Inde concentre certains des sites les plus emblématiques du pays : Delhi et ses monuments moghols, le Taj Mahal à Agra, les palais du Rajasthan ou encore la ferveur religieuse de Varanasi. C’est aussi la zone la plus diversifiée culturellement, allant des anciennes capitales impériales aux villes saintes de l’hindouisme et du bouddhisme.
Les distances restent raisonnables, ce qui permet de combiner plusieurs étapes en un même itinéraire sans multiplier les heures de transport. Que vous disposiez d’une semaine ou de deux, il est possible de s’en tenir aux classiques ou de s’aventurer un peu plus vers l’Est, vers Bodhgaya, Kolkata ou les temples de Khajurâho. C’est une région idéale pour un premier voyage en Inde, avec un bon équilibre entre culture, histoire et vie quotidienne.
Si l’on prend notre expérience, notre voyage était découpé selon ces étapes :
Kolkata – Bodhgaya – Varanasi – Kolkata
Simple mais efficace. Comme il fallait bien commencer la visite de ce grand pays quelque part, c’est par le Bengale et l’Uttar Pradesh qu’on commençait. Le fait que Jitima soit Bouddhiste a largement participé au choix puisqu’on y incluait la visite de Bodhgaya, ville sacrée lié au Bouddha himself. L’autre raison étant que Kolkata (Calcutta), notre point d’entrée et de sortie, est tout simplement plus proche de la Thaïlande.
Notre rythme en détail :
– Jour 1 : Kolkata (1 nuit)
– Jour 2–3 : Bodhgaya (2 nuits)
– Jour 4 : Rajgir et Nalanda (à la journée depuis Bodhgaya)
– Jour 5–7 : Varanasi (3 nuits)
– Retour Kolkata
Autrement, voici quelques itinéraires réalistes selon le temps dont vous disposez.
Le Triangle d’Or : Delhi – Agra – Jaipur (7 à 8 jours)
Delhi → Agra → Fatehpur Sikri → Jaipur → Delhi (7–8 jours)
En bref : l’itinéraire classique pour un premier voyage en Inde du Nord. Sites moghols, forts du Rajasthan, ambiance urbaine intense. Distances raisonnables.
Idée de rythme :
- Jour 1–2 : Delhi (Jama Masjid, Fort Rouge, tombe d’Humayun)
- Jour 3 : Agra (Taj Mahal + fort)
- Jour 4 : Fatehpur Sikri
- Jour 5–7 : Jaipur (fort d’Amber, City Palace)
- Retour Delhi
Rajasthan complet (2 semaines)
Delhi → Agra → Jaipur → Pushkar → Udaipur → Jodhpur → Jaisalmer → Delhi (14 jours)
En bref : une grande boucle pour découvrir l’essentiel du Rajasthan : palais, forteresses, villes colorées et désert du Thar. Rythme soutenu mais équilibré, très bon aperçu du nord-ouest.
Idée de rythme :
- Jour 1 : Delhi
- Jour 2 : Agra (Taj Mahal)
- Jour 3–4 : Jaipur
- Jour 5–6 : Pushkar
- Jour 7–8 : Udaipur
- Jour 9–10 : Jodhpur (Mehrangarh)
- Jour 11–13 : Jaisalmer (désert)
- Jour 14 : retour Delhi
Nord étendu : Bengal → Varanasi → Madhya Pradesh → Rajasthan (15 jours)
Kolkata → Bodhgaya → Varanasi → Khajurâho → Orchhâ → Sanchi → Indore → Udaipur → Ajmer/Pushkar → Jaipur → Delhi (15 jours)
En bref : variation plus complète de votre propre itinéraire. Combine sites du bouddhisme, temples millénaires, ghats, anciens royaumes et villes du Rajasthan. Très riche culturellement.
Idée d’ordre des visites dans les grandes lignes :
- Kolkata → Bodhgaya → Varanasi
- Khajurâho (temples)
- Orchhâ puis Sanchi
- Omkareshwar / Maheshwar (option ghats)
- Udaipur → Pushkar/Ajmer → Jaipur
- Fin Delhi
Itinéraires dans le Sud de l’Inde
Le sud de l’Inde offre une atmosphère très différente de celle du Nord : paysages tropicaux, lagunes bordées de palmiers, montagnes couvertes de plantations de thé et grands temples dravidiens aux couleurs vives. Les villes y sont souvent plus paisibles, la cuisine plus relevée, et les distances permettent d’alterner facilement plages, culture et nature.
La région se visite en blocs cohérents : Goa et le littoral de la mer d’Arabie, les ruines de Hampi et les palais de Mysore côté Karnataka, le Kerala pour les backwaters et les montagnes, puis le Tamil Nadu pour ses temples monumentaux et son patrimoine colonial. Que vous visiez un séjour relax ou un itinéraire plus complet, le Sud permet de varier les ambiances en douceur, sans les rythmes soutenus du Nord.
Sud – 1 semaine (plages + backwaters)
Goa → Cochin → Alleppey (Alappuzha) → Varkala (8 jours)
En bref : parfait pour un séjour court axé détente : ambiance de Goa, patrimoine colonial, nature tropicale et backwaters, puis pause sur les falaises sacrées de Varkala.
Idée de rythme :
- Jour 1–2 : Goa (vieille ville + plages)
- Jour 3-4 : Transfert + Cochin (Fort Kochi)
- Jour 5–6 : Alleppey (houseboat / canaux)
- Jour 7–8 : Varkala (falaise + plage)
Sud – 2 semaines (côte ouest)
Mumbai → Goa → Hampi → Mysore → Kerala (14 jours)
En bref : un itinéraire complet mais faisable qui combine la côte de Goa, les temples et ruines de Hampi, le palais de Mysore puis la nature et les montagnes du Kerala.
Idée de rythme :
- Jour 1–2 : Mumbai
- Jour 3–4 : Goa (plages + vieille ville)
- Jour 5 : Transfert Goa → Hampi (long trajet)
- Jour 6–7 : Hampi (ruines de Vijayanagara)
- Jour 8–9 : Mysore (palais + marchés)
- Jour 10–11 : Munnar (montagnes + plantations de thé)
- Jour 12–14 : Cochin + Alleppey (backwaters + vieille ville)
Sud – 2 semaines (côte est + temples dravidiens)
Chennai → Mahabalipuram → Pondichéry → Trichy → Madurai → Munnar → Cochin (14 jours)
En bref : un itinéraire axé culture dravidienne, temples anciens, ambiance coloniale de Pondichéry, puis montagnes du Kerala. Très bon mix culture + nature.
Idée de rythme :
- Jour 1–2 : Chennai
- Jour 3–4 : Mahabalipuram
- Jour 5–6 : Pondichéry
- Jour 7–8 : Trichy (Sri Ranganathaswamy)
- Jour 9–10 : Madurai (Mînâkshî)
- Jour 11–12 : Munnar (montagne / plantations de thé)
- Jour 13–14 : Cochin
Itinéraire dans l’Himalaya Indien (Ladakh)
Le Ladakh fait partie de ces régions qui n’ont rien à voir avec le reste de l’Inde. Ici, on est déjà dans l’Himalaya, avec des vallées perchées à plus de 3 000 m, des monastères bouddhistes accrochés aux montagnes et des lacs d’altitude aux couleurs irréelles. La culture, l’architecture et même le rythme de vie rappellent davantage le Tibet que les plaines du Nord.
La région n’est accessible que quelques mois par an, généralement de juin à septembre, lorsque les routes de haute altitude sont dégagées. L’arrivée à Leh (3 500 m) implique une phase d’acclimatation indispensable, mais une fois ce cap passé, les possibilités d’itinéraires sont nombreuses : vallées de la Noubra et du Zanskar, lacs Pangong et Tso Moriri, monastères de Thiksey ou Hemis, ou encore les routes mythiques vers le Spiti.
Que vous disposiez d’une semaine ou de deux, le Ladakh permet de combiner paysages spectaculaires, culture himalayenne et petites randonnées accessibles. L’isolement relatif des villages offre aussi un aperçu rare de la vie en altitude, loin de l’agitation des grandes villes indiennes.
Ladakh en 9 à 12 jours (été uniquement)
Leh → Vallée de la Noubra → Pangong → Zanskar (9–12 jours)
En bref : paysages himalayens, monastères, grands lacs, vallées d’altitude. Déplacements lents, altitude à gérer, mais expérience unique en Inde.
Idée de rythme :
- 2–3 jours acclimatation à Leh
- Noubra : 2 jours
- Pangong : 1–2 jours
- Zanskar (si ouvert) : 2–3 jours
- Retour Leh
Itinéraire long pour le Ladakh (14 jours)
Leh → Sham Valley → Noubra → Pangong → Tso Moriri → Lamayuru → Leh (14 jours)
En bref : un itinéraire long qui combine les sites majeurs du Ladakh : vallées traditionnelles, cols d’altitude, monastères emblématiques et les deux grands lacs du plateau. Le rythme reste raisonnable grâce aux étapes “nature” et aux nuits en altitude progressive. Parfait si vous souhaitez découvrir la région sans courir et avec des paysages très variés.
Idée de rythme :
- Jour 1–2 : Leh (acclimatation, monastères de Shanti Stupa & Sankar Gompa)
- Jour 3 : Sham Valley (village de Likir, Alchi, Basgo)
- Jour 4–5 : Vallée de la Noubra (Diskit, dunes de Hunder, village de Turtuk)
- Jour 6 : Retour Leh
- Jour 7–8 : Lac Pangong (spécialement beau au lever/coucher du soleil)
- Jour 9 : Leh (pause repos + visites)
- Jour 10–11 : Tso Moriri (Korzok, tour du lac, ambiance très isolée)
- Jour 12 : Route vers Lamayuru (monastère et paysages “moonland”)
- Jour 13 : Lamayuru → Leh
- Jour 14 : Retour / vol intérieur
Ladakh + Spiti (16–18 jours) — Himalaya complet
Leh → Noubra → Pangong → Tso Moriri → Keylong → Kaza (Spiti) → Dhankar → Tabo → Kalpa → Shimla (16–18 jours)
En bref : un itinéraire d’altitude exceptionnel qui combine les deux grandes régions himalayennes de l’Inde : le Ladakh et le Spiti. Il alterne vallées isolées, monastères perchés, grands lacs, routes spectaculaires et villages tibétains. Le trajet demande une bonne acclimatation et plusieurs jours de route, mais c’est l’un des plus beaux parcours du sous-continent pour qui cherche du dépaysement total.
Idée d’ordre des visites :
- Leh : acclimatation + monastères (Thiksey, Hemis, Shey)
- Vallée de la Noubra : Diskit, dunes de Hunder, Turtuk
- Pangong Lake : lever/coucher du soleil sur le lac
- Tso Moriri : Korzok et paysages du plateau
- Route Leh → Keylong (via cols d’altitude)
- Spiti : Kaza, Key Monastery, villages de Langza et Komic
- Dhankar : monastère et lac en hauteur
- Tabo : monastère du Xe siècle (UNESCO)
- Vallée de Kinnaur : Kalpa et ses sommets enneigés
- Fin à Shimla (retour vers Delhi par route ou train)
Venir en Inde
Depuis la France, on arrive le plus souvent à New Delhi (DEL) ou Mumbai (BOM). Il existe des vols directs et de nombreux itinéraires avec une escale.
Vols directs depuis Paris (CDG)
- Paris → New Delhi : vols directs opérés selon saisons par Air India et Air France (≈ 8–9 h).
- Paris → Mumbai : vols directs opérés selon saisons (≈ 8–9 h).
Via une escale (souvent plus de choix)
Alternatives fréquentes et compétitives : via Doha (Qatar Airways), Dubai (Emirates), Abu Dhabi (Etihad), Istanbul (Turkish Airlines), ou via des hubs européens (Lufthansa, KLM, etc.).
Quel aéroport viser selon votre itinéraire
- Nord / Triangle d’or (Delhi–Agra–Jaipur) : atterrissez à Delhi (DEL).
- Ouest / Rajasthan & Gujarat : Delhi (DEL) ou Mumbai (BOM).
- Sud (Kerala, Karnataka, Tamil Nadu) : Bengaluru (BLR), Chennai (MAA),
Kochi (COK) ou Thiruvananthapuram (TRV). - Est (Bengale occidental, Sikkim, Odisha) : Kolkata (CCU).
- Goa : viser GOX (Mopa) ou GOI (Dabolim).
Pour vous aider, voici une carte pour repérer l’emplacement des différents aéroports internationaux permettant une arrivée avec un e-visa (comme vous pouvez le constater, il y a du choix) :
Chercher un vol pour l’Inde
Se déplacer en Inde
Pays immense, l’Inde se parcourt surtout en train, efficace sur longue distance, complété par les bus interurbains, les taxis/tuk-tuks en ville. Pour gagner du temps, il reste un large choix d’aéroports pour les vols domestiques.
Certaines grandes villes comme Delhi, Kolkata ou plus récemment, Jaipur possèdent des métros, qui peuvent ocmme toujours s’avérer pratique mais c’est une expérience à prendre avec des pincettes (pour la faire courte, évitez les heures de pointes, c’est un enfer…).
En fin, si louer une voiture ou une moto reste possible, pour la plupart des régions, ce sera peu utile et surtout peu recommandé (circulation dense et aléatoire).
Transports routier
Au quotidien, vous serez surtout amené à utiliser des taxis, tuk tuk et rickshaw. Avec sa population dense, sa circulation l’est tout autant. Et autant dire que le code de la route (de la quoi ?) n’existe pas vraiment, en tout cas sur la moitié nord du pays (c’est peut être plus discipliné dans le sud).
C’est intense, mais aussi fatiguant de par le bruit incessant. Le concept ? Klaxonner à tout va pour se « signaler »… Donc chaque jour est un joyeux concerto de klaxons car tout le monde y va de son petit bip bip pour se frayer un chemin dans ce chaos « organisé ».
Les bus restent quand même une alternative utile quand le train n’est pas disponible ou à des horaires plus limités.
- Plateforme nationale : RedBus (redbus.in).
Conseil : comme pour les trains, préférer les bus « sleeper/AC » sur les longues distances ; vérifier les horaires hors saison.
Bus interurbains : réseaux d’État (réservation en ligne)
- Rajasthan – RSRTC :
réservation officielle ·
RSRTC sur redBus - Maharashtra – MSRTC :
réservation officielle - Karnataka – KSRTC :
réservation officielle (AWATAR couvre aussi NWKRTC/NEKRTC) - Gujarat – GSRTC :
réservation officielle ·
GSRTC sur redBus - Tamil Nadu – TNSTC/SETC :
réservation officielle - Andhra Pradesh – APSRTC :
réservation officielle - Telangana – TGSRTC :
réservation officielle - Himachal Pradesh – HRTC :
réservation officielle - Uttar Pradesh – UPSRTC :
réserver via agrégateurs :
redBus ·
AbhiBus (page UPSRTC)
Astuce : en saison/WE, comparez l’officiel de l’État et un agrégateur (redBus/AbhiBus) pour élargir les horaires/sièges. Conserver le PNR et l’ID de réservation SMS.
Taxis, tuk tuk & rickshaws
En ville, c’est l’option la plus simple pour les trajets courts. L’anglais du chauffeur n’est pas garanti :
montrez l’adresse écrite (ou un repère Google Maps).
- Apps utiles : Uber, Ola (olacabs.com).
- Repères tarifaires (indicatifs) : prise en charge ~30 ₹, puis ~15 ₹/km ;
supplément aéroport possible (~100 ₹). - Tuk-tuk partagé : très économique en périphérie ; négocier avant de monter.
- Rickshaws : option super économique, mais lente. Plus pour l’expérience et faire un heureux.
- Location demi-journée/journée : pratique pour enchaîner plusieurs sites (prix selon ville et distance).
Location de moto & voiture
Possible mais peu recommandé pour un premier séjour : trafic dense, règles approximatives, klaxons permanents. Privilégiez chauffeur/driver ou transports publics.
- Permis international recommandé + assurance adaptée.
- Villes côtières / stations : scooters parfois proposés, casque obligatoire.
Transport ferroviaire
Avec un réseau cumulé de près de 90 000 km, l’Inde dispose d’un des plus grands réseaux au monde, c’est donc le transport par excellence pour traverser le pays de part en part. Enfin, par excellence dans le sens du choix, car après c’est loin d’être moderne, avec des trains assez lent.
Dans l’ensemble, comptez des vitesses moyennes de 50–70 km/h en Express standard, et 70–95 km/h sur les meilleures liaisons diurnes. Ça reste le moyen de transport idéal pour couvrir les longues distances. En train de nuit, vous bénéficierez de couchettes (4 par compartiments), permettant de se reposer et d’arriver à peu près frais le lendemain.
Les trains « premium » (Vande Bharat, Shatabdi, Tejas, Rajdhani, Duronto) sont nettement plus rapides et réguliers que les Mail/Express classiques.
Délais & saisonnalité
Prévoyez une marge : brouillards hivernaux (déc.–janv., nord) et mousson (juin–sept.) causent des retards. Les grandes fêtes (Diwali, Holi, etc.) saturent les trains : anticipez vos réservations.
À quoi vous attendre en gare
Les gares majeures (Delhi, Mumbai, Kolkata…) sont vastes : plateformes très longues, foule et annonces parfois tardives de quai. Arrivez en avance, suivez l’affichage et repérez la coach position (emplacement de votre voiture) sur les trains premium.
Exemples de temps de trajet (ordre de grandeur)
Un réseau immense, des vitesses très variables.
- Delhi ⇄ Agra (rapide) : ~1h40–2h30 ; Express : ~3h.
- Delhi ⇄ Jaipur : ~4h30–6h.
- Delhi ⇄ Varanasi : ~8–10h (rapide) ; de nuit : ~10–12h.
- Mumbai ⇄ Goa : ~7h30–10h (rapide) ; jusqu’à ~12h selon arrêts.
- Mumbai ⇄ Ahmedabad : ~5–7h (rapides/diurnes).
- Kolkata ⇄ Varanasi : ~8–11h.
- Bengaluru ⇄ Chennai : ~4–6h (rapides plus courts).
- Kochi ⇄ Trivandrum : ~3–4h.
- Delhi ⇄ Amritsar : ~4h30–6h.
Classes & confort à bord
- 1A : cabine fermée, literie, clim, intimité maximale.
- 2A : couchettes climatisées (4 + 2 dans le couloir) – bon compromis confort/prix.
- 3A : plus de places, climatisé, économique.
- SL (Sleeper) : sans clim, très bon marché, plus « roots ».
Conseil : prévoir un gilet/écharpe (clim fraîche), cadenas léger pour les bagages.
Lignes : principaux axes
- Nord / Triangle d’or : Delhi ⇄ Agra ⇄ Jaipur (extensions vers Jodhpur/Udaipur).
- Ouest : Mumbai ⇄ Ahmedabad / Rajasthan.
- Est : Kolkata ⇄ Patna/Gaya ⇄ Varanasi / Lucknow.
- Sud : Chennai ⇄ Bengaluru ⇄ Kochi / Thiruvananthapuram ; Chennai ⇄ Madurai ⇄ Rameswaram ; Goa reliée à Mumbai et au Karnataka.
Temps de trajet variables : privilégier les Express/Superfast ou trains de nuit pour optimiser.
Réservation & billets
Vous pouvez réserver via le site officiel des chemins de fer Indien : https://www.irctc.co.in/nget/
- Sur le site officiel, un compte est requis (paiement cartes internationales accepté sur de nombreux trains). Vous verrez un onglet par défaut sous les sélecteurs « From » et « To », avec marqué « GENERAL », il faut se rendre dans le menu « Trains » en haut et sélectionner « Foreign Tourist Booking » car il y a un système de quota. L’onglet général deviendra alors « Foreign Tourist ».
- Attention au nom des gares : parfois, il faut saisir le nom de la gare (genre Vasco-da-Gama pour Goa, etc.) et non la ville de destination.
- Exemple indicatif : Kolkata → Gaya ≈ 1 080 ₹ (~14 €) ~6h30 (selon classe/train).
Note IRCTC (2025) : durant les 15 premières minutes d’ouverture des ventes, l’accès “early” est réservé aux comptes IRCTC vérifiés Aadhaar
(mesure anti-fraude). Au-delà, tout le monde peut réserver normalement.
Gares : affichages tardifs possibles, foule — arrivez en avance, surtout hors mégapoles.
- Apps officielles (fallback NTES) :
Android
iOS - Alternatives (agrégateurs) :
redRail/redBus
ixigo
ConfirmTkt
Trains transfrontaliers
Les liaisons ferroviaires internationales de passagers restent limitées et sujettes à changement.
Pour la plupart des voyageurs, préférez la route ou l’avion pour entrer/sortir du pays.
Les métros
Réseaux modernes dans plusieurs grandes villes : pratique pour éviter les embouteillages mais évitez les heures de pointes.
- Delhi Metro : étendu, inclut l’aéroport (Airport Express).
- Kolkata Metro : ancienne ligne nord-sud, extensions en cours ; tram historique au centre.
- Bengaluru, Hyderabad, Chennai, Jaipur : réseaux récents en développement.
Quelques sites avec plan des métros des principales villes :
- Delhi Metro (DMRC) : infos, cartes, Airport Express — delhimetrorail.com + Airport Express
- Mumbai Metro : lignes en service & horaires — mmmocl.co.in
- Kolkata Metro : réseau historique (N–S, extensions) — portail IR officiel mtp.indianrailways.gov.in
- Hyderabad Metro : ltmetro.com
- Bengaluru – Namma Metro : bmrc.co.in
- Chennai Metro : chennaimetrorail.org
- Jaipur Metro : portail État (infos JMRC)
- Kochi Metro : kochimetro.org
Astuce : cartes sans contact (smart cards) presque partout ; Airport Express à Delhi relie l’IGI rapidement au centre (New Delhi Station).
Transport maritime
Avec plus de 7 500 km de littoral, l’Inde possède bien une activité maritime… mais elle reste très limitée pour les voyageurs.
En dehors des archipels éloignés, il n’existe pratiquement pas de ferries utiles sur le continent (pas de liaisons touristiques le long de la côte, pas de ferry vers Goa, pas de liaisons pour les Maldives).
En revanche, deux grands archipels indiens disposent de liaisons maritimes régulières :
Îles Andaman-et-Nicobar
Situés à plus de 1 000 km du continent (c’est même plus proche de la Thaïlande !), il existe quand même des ferries long-courrier en mer : des navires passagers publics opèrent de façon irrégulière depuis Chennai, Kolkata et Visakhapatnam vers Port Blair. Si vous êtes motivés et ayez le temps car la traversée dure environ 60–70 h selon le port et le navire.
Réservations via les guichets/portails de la Directorate of Shipping Services (DSS) lorsque les mises en vente ouvrent.
- Infos & e-ticketing DSS : portail / avis officiels (vérifier les ouvertures de vente).
- Aperçu des fréquences/temps de trajet (guide récapitulatif) : ~66–70 h, navires MV Nicobar, etc.
Inter-îles rapides (Port Blair ⇄ Havelock ⇄ Neil) :
des compagnies privées à grande vitesse complètent les ferries publics, avec réservation en ligne :
- Makruzz (catamarans rapides).
- Green Ocean (pont extérieur, plusieurs classes).
- ITT Majestic (rapide, ~90 min selon trajet).
Astuce : les billets privés partent vite en haute saison ; présentez-vous au jetty ~60 min avant, passeports obligatoires (contrôles).
Archipel de Lakshadweep
Avec ses 36 atolls et récifs coraliens, le Lakshadweep est un archipel tropical, qui sont un peu les Maldives indienne, situé au large du Kerala, en Inde.
Vous avez des ferries gouvernementaux reliant le continent (surtout depuis Kochi et Beypore) aux îles habitées ; billets via le portail officiel de l’Administration de Lakshadweep ou aux guichets annoncés. Les rotations et ouvertures de vente varient selon la saison et la mer.
- Portail de réservation & disponibilité : lakport.utl.gov.in.
- Points de vente officiels & contacts (Administration) : liste des guichets à Kochi, Kozhikode, etc.
Croisière touristique « Samudram » (4 nuits/5 jours) sur le MV Kavaratti avec escales à Kavaratti, Kalpeni et Minicoy — package opéré par l’organisme public SPORTS Lakshadweep (réservations par période, hors mousson).
- Page officielle du package « Samudram » : samudram.utl.gov.in.
Transport aérien
L’Inde est un pays immense et, selon votre itinéraire, l’avion peut faire gagner un temps précieux. Les vols intérieurs sont nombreux, globalement fiables et restent abordables, surtout en réservant en avance.
Parmi les principales compagnies aériennes pour les domestiques vous avez le choix :
- IndiGo — principale compagnie indienne, très fiable, vaste réseau domestique.
goindigo.in - Air India — compagnie nationale. Plusieurs lignes domestiques, 20 kg de bagage en soute sur la plupart des vols.
airindia.com - Air India Express — la filiale low-cost d’Air India pour les vols régionaux (Inde + golfe Persique).
airindiaexpress.com - Akasa Air — nouvelle compagnie low-cost en forte expansion depuis 2022, bons retours et tarifs compétitifs.
akasaair.com - SpiceJet — réseau large mais ponctualité variable.
spicejet.com
Note importante : la compagnie Vistara (anciennement premium, issue d’un partenariat Tata/Singapore Airlines) a été fusionnée avec Air India en 2024–2025. Ses opérations sont désormais intégrées à Air India.
Ordres de prix
- Delhi ⇄ Goa : 55–110 €
- Delhi ⇄ Mumbai : 40–80 €
- Bangalore ⇄ Kerala : 30–60 €
- Mumbai ⇄ Kolkata : 60–120 €
Les prix évoluent selon la saison et les offres. Les bagages en soute sont souvent en supplément sur les compagnies low-cost.
Principaux aéroports internationaux
Voici les principaux points d’entrée si vous arrivez de l’étranger :
- New Delhi — Indira Gandhi International Airport (DEL)
- Mumbai — Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM)
- Bengaluru — Kempegowda (BLR)
- Chennai (MAA)
- Kolkata — Netaji Subhas Chandra Bose (CCU)
- Hyderabad — Rajiv Gandhi (HYD)
- Kochi (COK)
- Goa (GOX) — nouvel aéroport international de Mopa
Les aéroports de Delhi et Mumbai offrent le plus de connexions internationales directes depuis l’Europe.
Principaux aéroports pour les vols domestiques
Le réseau intérieur est étendu ; parmi les hubs les plus pratiques :
- Delhi (DEL) — hub majeur nord & Himalaya
- Mumbai (BOM) — connexions vers tout le centre-ouest
- Bengaluru (BLR) — idéal pour Karnataka, Tamil Nadu, Goa
- Kolkata (CCU) — accès au Bengale, Assam, Nord-Est
- Hyderabad (HYD) — réseau sud-centre
- Chennai (MAA) — Tamil Nadu & Sri Lanka
- Kochi (COK) — Kerala & Lakshadweep
- Port Blair (IXZ) — hub des îles Andaman
Conseils pratiques pour les vols internes
● Réserver tôt
Les tarifs varient vite : +20 à +40 % dans les 10 jours précédant le départ, surtout sur les lignes Delhi ⇄ Goa, Mumbai ⇄ Kerala, Delhi ⇄ Ladakh.
● Préférer les vols du matin
Les retards s’accumulent en fin de journée sur les grands hubs (Delhi, Mumbai, Bengaluru). Avant 11h, la ponctualité est généralement meilleure.
● Bagages : attention aux low-cost
IndiGo, Akasa Air et SpiceJet n’incluent pas de bagage en soute par défaut.
Air India inclut en général 20 kg sur les vols intérieurs.
● Vérifier l’aéroport de départ/arrivée
À Goa (Dabolim vs Mopa) ou Mumbai (T1 vs T2), plusieurs terminaux peuvent prêter à confusion. Prévoyez une marge si vous enchaînez avec un train.
● Connexions entre vols
Pour un changement à Delhi (DEL) ou Mumbai (BOM), prévoyez au moins 2h (3h si bagage en soute) pour la correspondance.
● Horaires côté Himalaya
Les vols vers Leh (Ladakh) ou Srinagar dépendent fortement de la météo : risque d’annulation en fin d’après-midi, d’où l’intérêt de réserver le matin.
● Éviter les périodes de pointe
Les jours fériés indiens (Diwali, Holi, fêtes régionales), la ponctualité chute. Si possible, évitez ces dates pour les trajets sensibles.
● Enregistrement
Enregistrez-vous en ligne dès l’ouverture (24–48h avant). Certaines compagnies facturent le choix du siège si fait à l’aéroport.
● Documents
Passeport requis pour les voyageurs étrangers, même pour un vol intérieur. Les e-tickets sur smartphone sont acceptés.
L’Inde est un pays tellement particulier qu’il peine à attirer les visiteurs étrangers. Les derniers chiffres donnent une moyenne de « seulement » 10 millions de visiteurs, comparativement à la taille du pays et ses richesses, c’est peu…
Pour autant, avec notamment son tourisme domestique, l’Inde a développé un réseau hôtelier qui reste conséquent, même si cela peut donner lieu à des expériences très différentes. Au final, comme partout, on trouve absolument tout en Inde, du plus sommaire au très confortable.
Dans notre cas : on est parti d’une petite chambre “basiquement correcte” à Kolkata, à passer des nuits sur une simple planche dans un temple sans couverture… puis un bel hôtel 3★ pour finir.
En y mettant le bon prix, on trouve facilement des chambres propres et tout à fait correctes. L’un de nos meilleurs rapports qualité-prix reste le Rahul Guest House à Varanasi, qu’on peut trouver à moins de 20 € la nuit. On l’avait aussi choisi pour sa terrasse avec vue sur le Gange. Mais il est un peu éloigné des principaux ghats. Une adresse intéressante pour cette ville serait le Triveni International.
À l’inverse, notre “boui-boui” de Kolkata — l’Hotel Esplanade Chambers — était pratique de par son emplacement (la raison du choix d’ailleurs), mais un peu cher pour ce qu’il offrait : ascenseur minuscule et un peu flippant, une chambre légèrement humide et une propreté moyenne, même si dans le contexte indien cela restait acceptable.
Notre plus belle chambre, au retour à Kolkata, était au Casa Fortuna (à partir de 40 € la nuit), où on privilégiais là aussi un emplacement pratique et central. Si être excentré vous dérange pas trop, il y a le Barsana Boutique Hotel qui semble être une bonne adresse.
De manière générale, pour une chambre individuelle un minimum correcte, comptez au moins 20–25 €. En dessous, il faudra accepter des standards parfois très basiques. Pour les voyageurs au budget plus confortable, le pays compte aussi des hôtels plus confortables, la gamme de tarifs étant dans ce cas plutôt dans les 60-80€. Au-delà, vous pouvez aussi avoir des chambres dans des établissements mythiques, j’en citerai un : le Taj Mahal Palace à Mumbai.
Trouver un bon hébergement en Inde
- Avis récents (< 3–4 mois) : lisez 5–6 retours négatifs et positifs. Méfiez-vous des notes anciennes qui ne reflètent plus l’état actuel.
- Propreté & linge : demandez si les draps/serviettes sont changés quotidiennement. Vérifiez les photos réelles des voyageurs.
- AC vs. ventilateur : en ville et l’été, l’AC change la donne (et le budget). Précisez “AC room” ou “non-AC” selon vos attentes.
- Électricité & eau chaude : demandez s’il y a un onduleur/générateur en cas de coupure et geyser (chauffe-eau) pour la douche.
- Emplacement : proche de la gare/ghats/bazars ? Regardez les retours sur le bruit nocturne (klaxons, chiens) et la sécurité du quartier.
- Paiement & taxes : certaines adresses préfèrent l’espèce. Vérifiez la présence de la TVA/GST et des frais de service dans le prix affiché.
- Formalités : un passeport est souvent demandé à l’enregistrement (scan/photocopie). Horaires d’early check-in souvent stricts.
- Périodes de pointe : Diwali, Holi, Noël/Nouvel An, week-ends prolongés et hautes saisons locales font monter les prix ; réservez plus tôt.
- Services utiles : bagagerie, eau filtrée (RO), Wi-Fi stable, rooftop/restaurant, transfert gare/aéroport, réception 24/7.
- Politique d’annulation : privilégiez l’annulation gratuite quand l’itinéraire n’est pas figé.
Repères de prix (indicatifs) : chambre correcte dès 20–25 €, milieu de gamme 35–60 €, hôtels “heritage” et palaces à partir de 120 €+ selon la ville et la saison.
Pour réserver un hôtel en Inde, je vous renvoie comme d’hab vers l’outil de recherche :
Monnaie : la roupie indienne (INR, symbole ₹, raccourcie Rs). Les billets courants vont de ₹10 à ₹2 000 (les coupures les plus utilisées au quotidien sont 20 / 50 / 100 / 200 / 500). Les pièces existent mais circulent peu selon les régions.
Repère de conversion (indicatif) : pour un calcul mental rapide, pensez « ₹100 ≈ 1 € ».
Exemples rapides – 250 Rs ≈ 2,5 € • 600 Rs ≈ 6 € • 1 500 Rs ≈ 15 €
Les taux varient : vérifiez avant de partir.
- Cartes (Visa/Mastercard) : assez bien acceptées en hôtels/restos milieu & haut de gamme, boutiques modernes ; petite surcharge possible.
- Espèces locales : indispensables pour transports, petits restos, pourboires et marchés.
- ATM : fréquents en ville ; retraits souvent plafonnés, frais possibles (de la banque locale + votre banque).
- UPI / QR : très répandu en Inde mais souvent réservé aux comptes locaux ; ne pas compter dessus sans solution indienne.
- Change : évitez les billets trop abîmés ; gardez du petit pour les rickshaws et péages.
Astuce : gardez une pochette avec 10/20/50/100 pour les petites dépenses et rickshaws, et une autre avec les 500 Rs pour l’hébergement.
Repères de prix
Hébergements
- Petit budget (dortoirs/guesthouses simples) : 10–25 € (≈ ₹900–₹2 200)
- Moyen (2–3★/boutiques bien placés) : 35–70 € (≈ ₹3 000–₹6 000)
- Confort/Luxe (4–5★, palaces/heritage) : 100 € et + (≈ ₹8 500 +)
Repas & boissons
- Petit resto local / thali : 1,5–4 € (≈ ₹130–₹350)
- Resto “clim” / centre co : 6–12 € (≈ ₹500–₹1 000)
- Resto “international” : 12–25 € (≈ ₹1 000–₹2 100)
- Café : 1–3 € (≈ ₹80–₹250) • Eau 1 L (supérette) : 0,2–0,4 € (≈ ₹20–₹35)
- Alcool (selon État/licence) : bière 2–5 € (≈ ₹180–₹450), verre de vin 5–10 € (≈ ₹450–₹900)
Transports
- Bus/Métro urbain : 0,2–0,6 € (≈ ₹15–₹50) le trajet
- Auto-rickshaw / taxi urbain : 1–3 € (≈ ₹80–₹250) la course typique
- Trains : courte distance SL 2–6 € (≈ ₹170–₹500) • 3A nuit 8–25 € (≈ ₹700–₹2 100) • 2A 15–40 € (≈ ₹1 300–₹3 400)
- Vol intérieur (hors pics) : 30–90 € (≈ ₹2 600–₹7 700)
- Voiture avec chauffeur (8h/80 km) : 30–50 € (≈ ₹2 500–₹4 200) selon ville • Carburant : ≈ ₹105–120/L
Activités phares (ordres de grandeur)
- Taj Mahal (étrangers) : ≈ ₹1 100 (≈ 13 €); mausolée +₹200
- Fort d’Amber (Jaipur) : ₹200–₹500 (≈ 2–6 €) • City Palace : plus élevé selon billet
- Ranthambore (safari partagé) : ≈ 25–35 € (≈ ₹2 100–₹3 000)
- Backwaters Kerala : shikara 10–25 €/h • houseboat 70–150 €/nuit selon confort/saison
- Rishikesh (rafting) : 10–20 € • Ganga Aarti Varanasi (barque) : 5–10 €
- Grottes d’Ajanta/Ellora : ₹600–₹1 000 (≈ 7–12 €) selon site/carte
Remarque : fortes variations par région/saison (Himalaya, Goa, fêtes religieuses). Réserver à l’avance trains/vols et hébergements en haute saison (nov.–mars).
Pour des données actualisées par ville (loyers, restos, courses…), consultez Numbeo, ex. pour Delhi ou encore Busan.
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Voyager en Inde demande un minimum de préparation : hygiène parfois précaire, circulation chaotique, climat intense, moustiques en saison humide… rien d’insurmontable, mais mieux vaut arriver informé.
Ci-dessous, un aperçu clair et basé sur l’expérience terrain, sans dramatiser.
Assurance voyage — est-ce vraiment nécessaire ?
Beaucoup partent sans assurance pour économiser quelques dizaines d’euros. Pourtant, en Asie — et en Inde en particulier — une vraie assurance voyage est indispensable.
Les garanties des cartes bancaires classiques sont généralement limitées : souvent autour de 10 000 € de frais médicaux, sans responsabilité civile suffisante, et avec des exclusions nombreuses.
Une assurance dédiée couvre en général 200 000 € et plus, et inclut l’assistance, le rapatriement, la RC, etc.
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Vaccins & prévention santé (rappel)
Aucun vaccin n’est obligatoire pour entrer en Inde, mais plusieurs sont vivement conseillés, selon la durée du séjour, les régions et vos activités :
- Hépatite A (recommandé)
- Hépatite B
- Fièvre typhoïde
- Rage (utile pour longs séjours / zones rurales)
- Encéphalite japonaise (séjours prolongés en zone rurale / rizières)
- BCG / tuberculose : utile si vous passez par Mumbai, Pune ou certaines villes où circulent des souches résistantes.
Votre médecin ou un centre de vaccination vous orientera selon votre itinéraire.
Moustiques : dengue, chikungunya, Zika et paludisme
Les moustiques peuvent transmettre plusieurs maladies en Inde.
Selon les zones et la saison, les risques varient :
- Dengue : partout, surtout en mousson (juin–septembre).
- Chikungunya : Delhi, Kerala, Goa, Andhra Pradesh, Gujarat, Karnataka, Maharashtra, Odisha, Pondichéry.
- Zika : présent mais très variable selon les années.
- Paludisme : risque faible en ville, plus élevé en zones rurales et pendant la mousson.
Conseils essentiels :
- Utiliser un bon répulsif (haute concentration).
- Porter des vêtements clairs et couvrants le soir.
- Dormir sous moustiquaire si fourni.
- Pour les femmes enceintes : voyage fortement déconseillé sans avis médical.
Hygiène : quelques précautions utiles
L’hygiène en Inde reste souvent rudimentaire. Rien de surprenant, mais il faut adapter quelques réflexes :
Alimentation et eau
- Se laver les mains régulièrement (solution hydroalcoolique si besoin).
- Jamais d’eau du robinet. Boire uniquement :
– eau en bouteille capsulée ;
– ou eau bouillie puis filtrée (Lifestraw possible). - Prudence avec les jus pressés dans la rue.
- Street-food : à vous de juger. Officiellement déconseillée, mais pour les voyageurs habitués, pas forcément plus risquée qu’ailleurs.
- Viandes / poissons : bien cuits.
- À Delhi, éviter poissons et crustacés entre mars et octobre (rupture de chaîne du froid fréquente).
Hygiène générale
- Même si ça reste une évidence partout, éviter les baignades en eaux stagnantes.
- Éviter de marcher pieds nus.
- Ne pas caresser les animaux errants (risque de morsure + rage).
- Ceinture et casque quand c’est possible : valable partout, mais encore plus en Inde.
Pollution de l’air : un vrai sujet dans les grandes villes
New Delhi, Kolkata ou Mumbai connaissent des niveaux élevés de particules fines (PM2.5), souvent au-delà de 150 sur l’indice AQI.
Cela peut provoquer irritations, baisse de capacité respiratoire, fatigue, maux de tête… surtout si vous êtes sensible.
- Suivre les indices au jour le jour : AQICN (voir ex. sur Delhi).
- En cas de pic prolongé : masques N95 ou FFP2.
- Éviter les activités physiques intenses en plein air.
Altitude : prudence au Ladakh et dans l’Himalaya
Arriver en avion à Leh (3 500 m) sans acclimatation peut être difficile. Conseils simples :
- Repos 2–3 jours avant de monter plus haut.
- Monter progressivement si vous arrivez par la route.
- En cas de maux de tête, nausées, vertiges : redescendre, ne pas insister.
- Préparation physique minimale avant tout trek.
Sécurité en Inde
L’Inde est globalement un pays où l’on peut voyager sans difficultés majeures. Il existe toutefois des comportements prudents à adopter, comme partout.
Conseils généraux
- Garder son passeport sur soi ou en lieu sûr.
- Ne jamais accepter de colis d’inconnus.
- Prévenir l’hôtel ou vos proches de vos déplacements.
- Conserver une liste de numéros d’urgence (voir plus bas).
Voyager en tant que femme : réalités et précautions
L’Inde connaît malheureusement un taux élevé de violences sexuelles, y compris envers des voyageuses étrangères. Les témoignages varient beaucoup, mais la prudence est de mise.
Conseils :
- Porter des vêtements couvrants et amples.
- Éviter de marcher seule la nuit dans les zones peu animées (même dans les grandes villes).
- Éviter de se retrouver seule avec un chauffeur / employé si vous n’êtes pas en confiance.
- Faire confiance à son instinct : si une situation vous met mal à l’aise, s’en éloigner.
Pour nuancer un peu, beaucoup de femmes voyagent seules en Inde et vivent de très belles expériences. Mais d’autres auront subi regards insistants ou comportements déplacés. Cela dépend fortement des villes et des régions.
Transports : les points d’attention
L’Inde connaît une mortalité routière élevée. Rien d’étonnant vue la circulation.
- En voiture / bus : boucler sa ceinture dès que possible (même à l’arrière). Dans les bus, éviter les sièges proches de l’avant de nuit.
- En train : les vols dans les trains existent, surtout sur les lignes nord : Varanasi–Delhi, Agra–Delhi, Kolkata–Varanasi, Kolkata–Puri. Garder ses objets de valeur dans un sac fermé / cadenas, dans le lit ou sous la tête.
Arnaques et escroqueries courantes
- Faux guides / rabatteurs annonçant un train annulé pour vous vendre un taxi privé.
- Agences gonflant fortement les prix de billets de train (préférez le guichet officiel).
- Escroqueries aux pierres précieuses : Rajasthan, Goa, Dharamsala.
- Pickpockets dans les gares et zones touristiques.
À titre d’exemple : à Kolkata, notre hôtel nous avait facturé 500 Rs de frais pour acheter deux billets de train (soit 50 % du prix total). Pas forcément une “arnaque”, mais clairement un tarif « touriste » gonflé.
À Delhi, prudence avec les taxis prétendant que “votre hôtel est fermé”.
Zones sensibles et vigilance particulière
Le Jammu-et-Cachemire est classé en zone de vigilance renforcée. Émeutes ponctuelles, tensions politiques… Les touristes y vont nombreux, mais l’État reste prudent dans ses recommandations.
De manière générale, l’Inde entière est classée en vigilance renforcée, surtout pour des raisons administratives et de sécurité nationale.
À Delhi, éviter les hôtels des quartiers de Paharganj et Nabi Karim, connus pour être peu agréables et parfois peu sûrs.
Numéros d’urgence & contacts utiles
- Numéro d’urgence national : 112
- Police : 100
- Pompiers : 101
- Ambulance : 102
- Ligne touristique : 1363 ou 1800 11 1363
- Aide aux femmes : 1091
Ambassade de France — New Delhi (site officiel)
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