Pourquoi visiter le Japon ?
Quand on regarde des photos « génériques » (faites le test en tapant « photos Japon »), le Japon ne semble exister qu’au printemps ou à l’automne, entre sa floraison des sakuras — véritable coutume appelée « hanami » (littéralement « regarder les fleurs ») — ou les couleurs magnifiques des érables.
Et s’il est indéniable que ces deux saisons subliment le pays et attirent les foules, cela occulte un peu toute la richesse culturelle et historique d’un archipel longtemps resté en retrait du monde extérieur.
Entre mer, montagne et volcans, entre mégapoles gigantesques comme Tokyo et par opposition, ses petits villages traditionnels comme Miyama, le pays offre une diversité de paysages et de découvertes multiples en Asie. Sachant que le Japon est un archipel insulaire composé de plus de 3 000 îles, il y a largement de quoi explorer.
C’est l’occasion de vivre un séjour unique dans un ryokan, profiter d’un bon bain chaud (onsen), participer à un matsuri, d’assister à un combat de sumo, randonner dans les Alpes japonaises, ou encore de faire le vide dans les nombreux temples et sanctuaires du pays. Tout cela donne une bonne idée de l’éventail d’expériences que le Japon peut offrir.
S’il faut évoquer un défaut, il est clair que voyager au Japon coûte plus cher que dans beaucoup d’autres pays d’Asie. C’est le prix d’une immersion dans un pays au caractère unique, entre traditions fortes, modernité assumée et un brin de « folie » typiquement japonaise.
Entre la cuisine japonaise ou la culture des mangas qui est venue jusqu’à nous, le Japon a toujours la côte en France. Même moi, c’est un pays qui m’a toujours fait « fantasmer », et mon attrait pour l’Asie, qui m’a finalement mené en Thaïlande, doit beaucoup à cette fascination initiale pour le Japon.
L’histoire mouvementée du pays a laissé de nombreuses traces (pas seulement celle d’une geisha, si vous avez la référence). Et si certains temples et édifices ont dû être reconstruits, beaucoup restent pluricentaires. Le Japon est aussi célèbre pour ses châteaux dominant encore aujourd’hui les villes, comme celui de Himeji, l’un des plus beaux, ou celui d’Osaka, mondialement connu. La sobriété des lieux contraste souvent avec la beauté qui s’en dégage autour, notamment dans les jardins japonais, véritables œuvres d’art, qui en sont l’illustration parfaite.
C’est aussi un pays que l’on qualifie volontiers de « zen », un peu à l’image de ses habitants, souvent discrets et respectueux des traditions. Des codes parfois complexes qui en font, à nos yeux, un pays presque mystérieux et incompris. Si mon expérience se limite aujourd’hui aux alentours de Kyoto et Osaka — je ne doute pas d’un retour futur au pays du Soleil-Levant, quitte à y mettre le prix.
- Diversité des paysages.
- Facilité des déplacements inter-urbains.
- Nourriture variée et globalement bonne.
- Culture et histoire passionnante et riche
- Caractère réservé des Japonais.
- Coût du séjour.
- Popularité grandissante : beaucoup de monde sur les spots connus (selon la saison).
Pour un séjour touristique de 90 jours maximum, les titulaires d’un passeport français, belge, suisse, canadien, tunisien (et la plupart des passeports européens) n’ont pas besoin de visa.
Le passeport doit être valide pendant toute la durée du séjour et vous ne pouvez exercer aucune activité rémunérée durant cette période.
- À l’arrivée, l’agent d’immigration appose un statut Temporary Visitor (90 jours).
- Un billet retour ou de continuation peut être demandé.
- Certains ressortissants (Autriche, Allemagne, Irlande, Liechtenstein, Mexique, Suisse, Royaume-Uni) peuvent demander sur place une extension de 90 jours (total 180 jours) auprès de l’immigration japonaise.
Plusieurs nationalités (ex. Algérie, Maroc, etc.) doivent obtenir un visa auprès de l’ambassade ou du consulat du Japon compétent.
Et pour un séjour de plus de 90 jours ?
Un visa est obligatoire (études, travail, séjour culturel, etc.). En France, les démarches se font auprès de :
- l’Ambassade du Japon à Paris ;
- ou d’un Consulat (Marseille, Strasbourg) ;
- ou du Bureau consulaire à Lyon (zone de compétence).
Le visa Vacances-Travail (PVT Japon), comment ça marche ?
Le PVT permet aux Français de séjourner jusqu’à un an au Japon, principalement pour des vacances, avec possibilité de travail accessoire (activités liées aux établissements « de nuit » interdites).
- Âge : 18 à 30 ans (jusqu’à la veille des 31 ans).
- Une seule fois par personne (non renouvelable, non prolongeable, non transformable sur place).
- Fonds requis (France) :
- 4 500 € minimum sans billet retour ;
- ou 3 100 € avec billet A/R + relevé prouvant l’achat.
- Certificat médical récent requis.
- Quota France 2025 : 1 800 places (répartition par postes consulaires).
- Une fois délivré, vous avez 12 mois pour entrer au Japon ; le visa est alors activé à l’arrivée pour 12 mois.
Astuce pratique : pour gagner du temps à l’arrivée, vous pouvez préparer en ligne immigration/douanes via le service officiel
Visit Japan Web.
Climat au Japon
On assimile facilement le Japon à un climat « proche de l’Europe » avec ses quatre saisons bien marquées. Dans l’idée, ça reste vrai pour une grande partie du pays : printemps fleuri, été chaud, automne coloré, hiver froid.
Mais la réalité est plus nuancée : le Japon s’étirant sur plus de 3 000 km du nord au sud, les conditions changent énormément selon les régions.
Voici comment on peut découper le pays en 6 grandes zones climatiques du Japon :
1. Hokkaidō & nord de Honshū (Sapporo, Aomori, Akita)
Sur l’île de Hokkaidō, et dans le nord de l’île principale de Honshū, on retrouve un climat tempéré de type continental, proche de celui du Québec au niveau de la latitude : étés doux, hivers rigoureux et enneigés, neige parfois présente plusieurs mois d’affilée.
- Été court et doux.
- Hiver très froid, neige abondante sur plusieurs mois.
- Printemps tardif.
- Idéal : ski, paysages enneigés, festivals d’hiver.
En descendant vers le centre de Honshū, le climat devient subtropical humide, marqué par des hivers relativement doux, peu de neige et des étés chauds et très humides, avec une saison des pluies (tsuyu) en juin–juillet. Cette grande zone se divise elle-même entre côte ouest et côte est.
2. Côte ouest de Honshū (Kanazawa, Niigata, Toyama)
Fortement exposée aux vents sibériens en hiver, cette côte reçoit certaines des plus fortes chutes de neige du pays.
- Influence des vents sibériens.
- Neige massive en hiver.
- Été chaud et humide, automne souvent splendide.
- Idéal : onsen + neige, ambiances traditionnelles.
3. Côte est & centre de Honshū (Tokyo, Yokohama, Nagoya)
Plus abritée, cette zone connaît des hivers secs et frais, rarement neigeux, et des étés lourds et humides.
- Hiver sec et frais, neige rare.
- Été chaud et lourd.
- Tsuyu : juin–juillet.
- Idéal : visites urbaines, floraison de printemps.
4. Kansai & Chūgoku (Kyoto, Osaka, Nara, Hiroshima)
Cette région partage les caractéristiques du centre de Honshū, avec une saison des pluies bien marquée et des étés difficiles pour ceux sensibles à l’humidité.
- Hiver doux.
- Été très chaud et humide.
- Saison des pluies marquée.
- Idéal : temples, cités historiques, momiji (automne).
5. Kyūshū (Fukuoka, Kagoshima, Nagasaki)
Plus bas, dès Kyūshū, le climat devient plus tempéré : hivers doux, automnes agréables, mais étés lourds et pluvieux, avec un risque plus élevé de typhons, surtout en septembre et début octobre.
- Hiver très doux.
- Été tropical.
- Typhons possibles fin été–début automne.
- Idéal : sources chaudes, volcanisme, îles plus sauvages.
6. Okinawa & archipels du sud
À l’extrémité sud, autour d’Okinawa, le climat devient quasi tropical, comparable à Taïwan, avec des hivers sans gel et une mer chaude une grande partie de l’année.
- Climat subtropical/tropical.
- Hiver doux à chaud, sans gel.
- Été humide.
- Saison des typhons : juillet–octobre.
- Idéal : plages, snorkeling, ambiance îles.
Meilleure période pour visiter le Japon
Cela dépend clairement de ce que vous recherchez. Le Japon est magnifique toute l’année, mais certaines périodes sont plus agréables que d’autres selon les régions.
Printemps (mars–mai) — la saison des sakuras
- C’est la période la plus populaire : floraison des cerisiers, températures douces et atmosphère très agréable.
- Inconvénients : forte affluence, surtout à Kyoto, Tokyo, Osaka.
Étés (juin–août) — chaud, humide, pluvieux
- Saison des pluies en juin–juillet.
- Chaleur parfois étouffante en juillet–août.
- Vacances japonaises en août → foule + prix plus élevés.
- Possibles typhons fin août et septembre.
Automne (octobre–début décembre) — le momiji
- L’autre saison-phare du Japon : météo stable, températures confortables et paysages rouges et dorés.
- Côte ouest particulièrement spectaculaire.
Hiver (décembre–mars) — froid mais très beau
- Tokyo : froid sec, souvent ensoleillé.
- Nord : paysages enneigés superbes, stations de ski excellentes.
- Idéal pour les onsen, la neige, les villages traditionnels.
- Avril–mai : floraison des sakuras, météo agréable.
- Octobre–fin novembre : couleurs de l’automne, climat stable.
- Décembre–mars : pour la neige, ski, onsen (Hokkaidō / Alpes japonaises).
- Septembre : possible selon régions, mais attention aux typhons (voir juste après).
- Juin–juillet : saison des pluies (tsuyu).
- Août : chaleur + humidité + vacances japonaises (foule + prix).
- Septembre : risque de typhons (Kyūshū / Okinawa en particulier).
| Mois | T° min | T° max | Pluie | Ensoleillement (par mois) |
|---|---|---|---|---|
| Janv. | 1 °C | 10 °C | 60 mm | 193 h |
| Févr. | 2 °C | 11 °C | 57 mm | 170 h |
| Mars | 5 °C | 14 °C | 116 mm | 175 h |
| Avr. | 10 °C | 19 °C | 134 mm | 179 h |
| Mai | 15 °C | 24 °C | 140 mm | 180 h |
| Juin | 19 °C | 26 °C | 168 mm | 124 h |
| Juil. | 22 °C | 30 °C | 156 mm | 151 h |
| Août | 24 °C | 31 °C | 155 mm | 174 h |
| Sept. | 20 °C | 28 °C | 225 mm | 127 h |
| Oct. | 15 °C | 22 °C | 235 mm | 129 h |
| Nov. | 9 °C | 17 °C | 96 mm | 150 h |
| Déc. | 4 °C | 12 °C | 58 mm | 174 h |
MÉTÉO — Variantes régionales
| Région / Mois | Janv. | Févr. | Mars | Avr. | Mai | Juin | Juil. | Août | Sept. | Oct. | Nov. | Déc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hokkaidō & Nord | OK frais | OK frais | Mitigé | Idéal | Idéal | Mitigé | Très chaud | Très chaud | Mitigé | Idéal | Idéal | OK frais |
| Côte Ouest | OK frais | OK frais | Mitigé | Idéal | Idéal | Mitigé | Très chaud | Très chaud | Mitigé | Idéal | Idéal | OK frais |
| Côte Est & Centre | Mitigé | Mitigé | Idéal | Idéal | Idéal | Mitigé (pluies) | Très chaud | Très chaud | Mitigé (typhons possibles) | Idéal | Idéal | Mitigé |
| Kansai & Chūgoku | Mitigé | Mitigé | Idéal | Idéal | Idéal | Mitigé (pluies) | Très chaud | Très chaud | Mitigé (typhons possibles) | Idéal | Idéal | Mitigé |
| Kyūshū | Mitigé doux | Mitigé doux | Idéal | Idéal | Mitigé (chaud) | Mitigé (pluies/chaud) | Très chaud | Très chaud | À éviter (typhons possibles) | Idéal | Idéal | Mitigé doux |
| Okinawa & archipels | Mitigé doux | Mitigé doux | Idéal | Idéal | Mitigé (humide) | Mitigé (pluies) | À éviter (typhons) | À éviter (typhons) | À éviter (typhons possibles) | Idéal | Idéal | Mitigé doux |
Archipel immense et contrasté, le Japon déroule une mosaïque de paysages : îles volcaniques, montagnes « alpines », vallées boisées, mégalopoles futuristes, villages figés dans le temps et sanctuaires classés à l’UNESCO.
Le Japon et ses 47 préfectures sont regroupés en 8 régions. Si on détaille, la répartition officielle se fait ainsi, du nord au sud :
- Hokkaidō (l’île est la seule à être à la fois une région et une préfecture à elle seule)
- Tōhoku (la région autour de Fukushima)
- Kantō (qui inclut notamment Tokyo)
- Chūbu (une région montagneuse entre Ishikawa et Shizuoka, où se trouve en plus connus, Nagano)
- Kansai (l’une des régions les plus visitées puisque s’y trouve Kyoto, Osaka, Nara entre autres)
- Chūgoku (qui inclut les villes d’Okayama ou encore Hiroshima)
- Shikoku (la petite île à cheval entre le Kansai et Chugoku)
- Kyūshū et Okinawa (le groupement d’îles plus isolées au sud du Japon est intégré à la région incluant l’île de Kuyshu)
Pour garder une lecture claire, je regroupe les visites en grandes zones du nord au sud, avec pour démarrer sa capitale, Tokyo & le Kantō à part, puis je terminerai par Okinawa présentée séparément, car si l’archipel dépend administrativement parlant de Kyushu, elle est géographiquement à l’écart.
1) TOKYO & ENVIRONS (Kantō)
Capitale tentaculaire aux contrastes marqués, Tokyo marie sanctuaires historiques, parcs élégants et quartiers ultramodernes. Vous passez d’Asakusa et son Senso-ji aux jardins de Shinjuku Gyoen et Hama-Rikyū, du sanctuaire Meiji-jingū aux néons de Shibuya.
Les points de vue (Tokyo Tower, belvédères d’immeubles) offrent de belles perspectives, tandis que les musées et les ruelles commerçantes gardent une échelle très humaine. Autour, Kamakura, Nikkō, Hakone et le mont Fuji complètent facilement un premier séjour.
Tokyo — idées complémentaires (vues, coins calmes, musées)
- Vues & rooftops — Shibuya Sky (fin d’après-midi → coucher), Tokyo City View (Roppongi), Bunkyo Civic Center (gratuit), terrasse de Ginza Six (calme).
- Rivières & baies — croisière Sumida (Asakusa ⇄ Hamarikyu), passerelles vers Toyosu/Odaiba (photos nocturnes sur la baie).
- Quartiers “shitamachi” — Yanaka Ginza & cimetière, Nezu-Jinja (azalées au printemps), Kiyosumi Gardens (jardin paisible).
- Musées ciblés — Hokusai Museum (Sumida), Edo-Tokyo Open Air (Koganei), National Museum of Western Art (Ueno), Miraikan (Odaiba).
- Food & marchés — Toyosu Market (tuna auction, très tôt), Tsukiji Outer Market (street-food), Depachika (sous-sols gourmandise) à Nihonbashi/Tokyu.
- Balades urbaines — Meguro River (cerisiers), Nakameguro → Daikanyama (concept stores), Kagurazaka (ruelles en pente, resto izakaya).
- Réservations/astuces — Ghibli Museum & teamLab : billets à réserver à l’avance ; pour Shinjuku Gyoen, arriver tôt week-end.
Autour du mont Fuji
- Pagode de Chureito (Arakurayama Sengen Park) — meilleure lumière au lever du soleil ; hanami et feuillages d’automne très photogéniques.
- Kawaguchiko — chemin du nord du lac (reflets du Fuji par temps calme), location vélo facile ; point de vue Oishi Park.
- Oshino Hakkai — vasques d’eau claire (milieux de journée plus fréquentés) ; privilégier matin.
- Iyashi-no-Sato (Saiko) — hameau reconstitué toits de chaume, ateliers artisanat, vue Fuji par temps dégagé.
- Hakone loop — train Hakone Tozan → funiculaire → ropeway → bateau lac Ashi (torii d’Heiwa-no-Torii) ; pass de zone rentable 1–2 jours.
Subaru Line 5th Station — accès saisonnier (été) ; randonnées partielles si vous ne faites pas l’ascension.
Logistique — bases pratiques : Kawaguchiko (2 nuits mini), Hakone-Yumoto ; week-end = réserver ryokan/transport en avance.
Ailleurs dans le Kanto
- Nikkō — Kanmangafuchi Abyss (statues Jizō + torrent), Rinno-ji Shōyō-en (jardin calme), chutes Ryūzu/Ke-gon (automne).
- Kamakura & Enoshima — Hasedera (panorama), Hokoku-ji (bambouseraie + salon de thé), sentier Daibutsu → Kita-Kamakura (marche douce), Sea Candle d’Enoshima (vue baie).
- Yokohama — Red Brick Warehouse & promenade Minato Mirai, Osanbashi Pier (photos nocturnes), quartier Yamate (maisons occidentales).
- Kawagoe — ruelles kurazukuri, cloche Toki-no-Kane, douce ambiance en fin d’après-midi.
- Ibaraki — Hitachi Seaside Park (nemophila/kochias selon saison), chutes de Fukuroda (hiver gelé possible).
- Chiba — Nokogiriyama (grand Bouddha taillé, falaises « saw-tooth »), péninsule de Bōsō (côtes sauvages).
- Tochigi/Gunma — Ashikaga Flower Park (glycines fin avril/début mai), Kusatsu Onsen (sources très soufrées, démonstration yumomi).
- Mont Tsukuba — boucle téléphérique + rando courte, vues sur la plaine du Kantō.
Ogasawara (archipel lointain de Tokyo)
- Chichijima : parc national d’Ogasawara, point de vue de Nakayama.
- Minamijima : crique d’Ogichi, eaux sublimes (accès réglementé).
2) NORD : HOKKAIDŌ & TŌHOKU
Le grand Nord japonais déroule des paysages plus sauvages : parcs nationaux, sources chaudes et hivers neigeux. Hokkaidō séduit par Shiretoko (côtes, forêts, faune) et Daisetsuzan (volcans, randonnées), sans oublier Sapporo et son festival de la neige.
Plus au sud, Tōhoku alterne lacs, gorges et temples zen, avec des forêts préservées à Shirakami-Sanchi et de superbes couleurs d’automne. Une région idéale si vous aimez les ambiances calmes, les bains chauds et les marches panoramiques.
Hokkaidō — parcs, onsen & paysages nordiques
Parcs & volcans
- Shiretoko (Unesco) — 5 lacs, cap Shiretoko, croisières faune (phoques, aigles, ours).
- Daisetsuzan — Asahidake (téléphérique + sentier cratère), fleurs alpines fin printemps.
- Toya–Usu — cônes récents, belvédères volcaniques, musée des éruptions.
Onsen & vallées
- Noboribetsu Onsen — Jigokudani (vallée « infernale »), bains soufrés.
- Sounkyo — gorges, chutes Ryusei & Ginga.
Côtes & îles
- Otaru — entrepôts en pierre, balade le long du canal.
- Rishiri & Rebun — randos littorales, fleurs endémiques.
Tōhoku — lacs, gorges, onsen & sites historiques
Lacs & gorges
- Oirase Gorge — sentier de berge, cascades, facile & photogénique.
- Lac Towada — mini-croisière possible ; couleurs d’automne spectaculaires.
- Gorges de Geibikei — barque traditionnelle, ambiance très paisible.
Montagnes & nature
- Shirakami-Sanchi (UNESCO) — hêtraie primaire, lacs Juniko, Aoike.
- Mont Iwaki & chaîne des monts Ōu — panoramas, ascensions modérées.
- Mont Osore (Osore-zan) — paysages volcaniques quasi lunaires.
- Parc Towada–Hachimantai — plateaux volcaniques, marécages alpins.
Onsen & villages
- Ginzan Onsen — ryokans bois, ambiance hivernale iconique.
- Nyūtō Onsen — bains laiteux (Tsurunoyu, Taenoyu), nuitée recommandée.
Sites historiques & culture
- Hiraizumi — temples Chūson-ji & Mōtsū-ji (jardins étangs).
- Yamadera (Risshaku-ji) — 1 000 marches, superbe lumière fin d’après-midi.
- Morioka — temple Hōon-ji (500 rakan).
- Sendai — ruines du château, mausolée Zuihō-den.
- Matsushima — une des « 3 plus belles vues du Japon », temples Zuigan-ji & Godaidō.
3) CENTRE : ALPES JAPONAISES & ROUTE HISTORIQUE (Chūbu)
Massifs volcaniques, vallées fraîches et villages préservés : le cœur montagneux du Japon coche toutes les cases rando + patrimoine. Kanazawa (Kenroku-en, quartiers historiques) et Takayama servent souvent de portes d’entrée, avant Shirakawa-gō et ses toits de chaume.
Plus au sud, la vallée de Kamikōchi et les monts Hotaka offrent des sentiers accessibles et des panoramas limpides ; sur l’axe ancien de la Nakasendō (Narai-juku, Tsumago, Magome), on retrouve l’ambiance des relais d’époque. Un secteur parfait pour lever le pied entre deux grandes villes.
Alpes japonaises (Chūbu) — points forts & astuces itinéraires
Montagnes & vallées
- Kamikōchi — vallée, pont Kappa, vues sur Hotaka.
- Tateyama–Kurobe — route alpine, mur de neige (printemps).
- Norikura — route alpine (été), cascades ; alternative moins fréquentée.
Villages & villes historiques
- Shirakawa-gō & Gokayama — maisons gasshō, belvédères.
- Takayama — Sanmachi, marchés matinaux.
- Kanazawa — Kenroku-en, Higashi Chaya, Ninja-dera.
Route Nakasendō
- Vallée de Kiso (Nakasendō) — Tsumago ⇄ Magome — tronçons à pied, relais d’époque.
4) KANSAI : KYOTO, NARA & OSAKA
Le « classique » du Japon se concentre ici : temples majeurs, sanctuaires, jardins et quartiers anciens. C’est pas pour rien que ce fut notre première destination au Japon. À Kyoto, on alterne Kiyomizu-dera, Fushimi Inari-taisha et Arashiyama (bambouseraie, Tenryū-ji), entre ruelles de Gion et rives de la Kamo.
Nara séduit pour ses daims en liberté, mais elle abrite aussi des temples emblématiques comme l’imposant Tōdai-ji. Tandis qu’Osaka mixe château, food-scene et vues modernes (Umeda). Pour une parenthèse spirituelle et nature, cap sur Kōyasan et les itinéraires du Kumano Kodō jusqu’aux cascades de Nachi.
Environs de Kyoto (compléments)
- Shōsei-en — jardin annexe d’Higashi Hongan-ji.
- Kurama → Kibune — rando douce (temples de crête), retour en train Eizan.
- Arashiyama caché — Ōtagi Nenbutsu-ji (statues), Gio-ji (mousse) ; bamboo grove très tôt uniquement.
- Quartier de thé — Uji : Byōdō-in, dégustations & ruelles calmes.
Environs de Nara (compléments)
- Kasuga Taisha — temple zen aux lanternes de pierres
- Mont Wakakusa — vue sur la ville
- Naramachi — maisons traditionnelles
- Yoshino — crêtes & cerisiers.
- Asuka Historical National Park — tumuli, vestiges protohistoriques.
Kōyasan & Kumano — logistique pèlerinages (Kii)
- Kōyasan — nuit en shukubō (repas shōjin ryōri), cimetière Okunoin à la tombée du jour.
- Kumano Kodo — sections phares : Takijiri → Hongū (2 j), Hongū → Nachi (2 j) ; bagages : consigne/transfert possible.
- Onsen — Yunomine (bain historique), Kawayu (lit de rivière, saisonnier).
5) CHŪGOKU & SHIKOKU
Entre châteaux emblématiques, jardins de référence et art contemporain, la mer Intérieure compose un parcours varié. On relie Himeji (forteresse blanche) à Okayama (Kōraku-en, Kurashiki) avant de gagner les îles-musées de Naoshima et Teshima.
Hiroshima et son parc du Mémorial de la Paix marquent les esprits, puis Miyajima offre l’iconique torii dans la baie. Sur Shikoku, vallées profondes (Iya), ponts de lianes et jardins historiques (Ritsurin-kōen) ajoutent une touche « nature » très photogénique.
Chūgoku — châteaux, jardins & sanctuaires marins
Patrimoines
- Himeji — plus grand château préservé.
- Okayama — jardin Koraku-en.
Hiroshima & Miyajima
- Parc/Musée de la Paix.
- Itsukushima — torii marin, Daishō-in, mont Misen.
Shikoku — jardins, vallées & ponts de vigne
Jardins & musées
- Ritsurin-kōen — jardins historiques.
- Shikoku Mura — écomusée.
Vallées & gorges
- Vallée d’Iya — ponts de vigne, belvédères.
- Gorge d’Oboke — bateaux, eaux turquoises.
6) KYŪSHŪ
Île méridionale au tempérament volcanique, Kyūshū combine villes d’histoire, onsens réputés et grands paysages. Fukuoka ouvre souvent l’itinéraire avant Nagasaki (musée et Parc de la Paix, vues sur la baie).
Au centre, le mont Aso et sa caldeira dominent un territoire de randonnées et de routes panoramiques, tandis que Beppu est visité pour ses bains chauds. Yakushima, plus au sud, dévoile une forêt primaire tapissée de mousses et de cèdres géants, décor quasi cinématographique.
Kyūshū — volcans, gorges & onsen de caractère
Volcans & paysages
- Mont Aso — caldeira, belvédères.
- Takachiho — gorges & barques.
Onsen
- Beppu — bains, « enfers » géothermaux.
- Yufuin — ruelles, lac Kinrin.
Patrimoine
- Nagasaki — Parc de la Paix.
- Kumamoto — château, quartier Jōsaien.
7) ARCHIPEL D’OKINAWA : les tropiques japonaises
Chapelet d’îles subtropicales aux eaux claires, Okinawa tranche avec le reste du pays : plages, récifs, falaises basaltiques et hivers doux. Depuis Naha (château de Shuri en reconstruction), on gagne facilement les îles Kerama pour le snorkeling.
Plus loin, Miyakojima déroule des rubans de sable et des ponts vers de petites îles ; à l’extrême sud, Ishigaki et Iriomote conservent une ambiance plus sauvage (mangroves, baies protégées). Parfait pour finir un voyage sur une note mer & détente.
Okinawa en bref
Kerama
- Zamami — plage de Furuzamami, observatories.
- Tokashiki — plage d’Aharen, snorkeling.
Miyakojima & îlots reliés
- Maehama — sable blanc, eaux claires.
- Higashi-Hennazaki — corniches & phare.
- Ikema-jima — criques (Funakusu).
Yaeyama
- Baie de Kabira — tours en fond de verre.
- Iriomote — mangroves, Urauchi, plage d’Ida-no-hama.
Le Japon en résumé
- Hokkaidô : parcs naturels de Shiretoko et Daisetsuzan, Sapporo, mont Yôtei
- Région du Tôhoku : Shirakami-Sanchi, vallée d’Anmon, lac Usori (Osore-zan), parc national Towada-Hachimantai
- Tokyo : Shibuya, Asakusa (Sensô-ji), Meiji-jingû, parc Shinjuku Gyoen
- Mont Fuji : parc national Fuji-Hakone-Izu, Hakone, pagode de Chureito, Kawaguchiko (Tenjozan Park)
- Nikkô : sanctuaire Tôshôgû, chutes de Kegon, pont Shinkyô, lac Chûzenji
- Kamakura : Kôtoku-in (Grand Bouddha), Sasuke-Inari, Zeniarai Benzaiten Ugafuku-jinja
- Alpes japonaises : Nakasendô (Narai-juku & Tsumago-juku), Takayama, vallée de Kamikochi, mont Hotaka
- Kyoto : Arashiyama, Kinkaku-ji, Ginkaku-ji, Kiyomizu-dera, quartier Gion, Fushimi Inari-taisha
- Nara : ancienne capitale, parc aux daims, Tôdai-ji (Grand Bouddha)
- Wakayama : Kumano Kodô (Nachi-taisha), mont Kôya (cimetière Oku-no-in)
- Osaka : château d’Osaka, Dôtonbori, Umeda Sky Building, Shitennô-ji
- Hiroshima : Dôme de Genbaku, parc du Mémorial de la Paix, Shukkei-en, Mitaki-dera, Senkô-ji
- Itsukushima / Miyajima : sanctuaire Itsukushima, Daishô-in, mont Misen
- Île de Kyûshû : Fukuoka (Shôfuku-ji), Nagasaki, mont Aso (Naka-dake), Beppu (onsen), Yakushima
- Okinawa : parcs naturels (Ayamaru Misaki, Kerama), plages & îles : Miyakojima, Ishigaki
Les points d'intérêts du Japon sur une carte
Vous trouverez ci-dessous un aperçu général avec les idées de visites majeures à voir au Japon :
Le Japon fascine, mais le budget et le temps conduisent souvent à se concentrer sur une petite zone. Dans notre cas, on était sur une durée intermédiaire, 10 jours, qui reste assez court en soit donc impliquait de se concentrer sur une zone précise.
Il en va de même évidemment si votre séjour est bref (1 semaine) mais je vous propose également des idées de parcours réalistes pour une durée intermédiaire de deux semaines avec des étapes structurées par zones jusqu’au programme pour un mois complet.
Notre Itinéraire de 10 jours
On avait plus précisément 9 jours pleins sur place. On a toujours soif de découverte en découvrant un pays pour la première fois car on sait jamais quand on aura l’occasion d’y revenir (un de mes coup de cœur, l’Indonésie, en connait une chose…)
- J1 — Arrivée tard à Osaka
- J2–J3 — Kyoto : Nijo-jo, Palais impérial, Kinkaku-ji, quartier de Gion.
- J4 — Excursion nord du Kansai : Amanohashidate & village d’Iné, nuit vers Miyama.
- J5 — Miyama → Kyoto : Kayabuki-no-Sato, retour à Kyoto, Arashiyama & Higashiyama.
- J6 — Kyoto (classiques Est) : Ginkaku-ji, Chemin des Philosophes, Kiyomizu-dera.
- J7–J8 — Nara (via Fushimi Inari) : allées de torii, Tōdai-ji & grands sites du parc.
- J9–J10 — Osaka & départ : château d’Osaka, Dotonbori, Umeda Sky Building → vol retour.
Remarque : on bouge souvent pour avoir un bon aperçu. À assouplir si vous préférez des étapes plus longues.
Idées de courts séjours
Pour une première fois avec peu de jours, il faut choisir un classique : Tokyo ou Kyoto. Tokyo peut occuper une semaine entière sans forcer. Si vous préférez un séjour plus traditionnel, Kyoto + Nara est une base parfaite. Dans les deux cas, une échappée vers le mont Fuji (Chureito/Kawaguchi) pour l’un ou Fushimi Inari pour l’autre se cale facilement.
Tokyo (4–5 nuits) + Fuji / Hakone (1-2 nuits) OU Kyoto (6 nuits) + Nara (1 nuit)
Proposition 7 jours — Tokyo & Fuji/Hakone
- Base Tokyo (4–5 nuits) — Asakusa & Sensō-ji, ruelles de Yanaka, Meiji-jingū & Yoyogi, Shinjuku Gyoen, Shibuya Crossing, Zojo-ji + Tokyo Tower, jardin Hama-Rikyū (Edo), musées selon goûts (Edo-Tokyo / TeamLab / Mori).
- Mont Fuji – Région des 5 lacs (1–2 nuits) — Pagode de Chureito (vue iconique), promenades au lac Kawaguchi, onsen ; ascension possible début juil. → mi-sept.
- Hakone (option 1 nuit) — onsen, lac Ashi & torii, Owakudani (fumerolles), Open-Air Museum ; accès aisé depuis/vers Tokyo.
- Logistique — transports faciles (JR/Pass régionaux), bagages en consigne ou ta-q-bin si besoin.
Proposition 7 jours — Kyoto & Nara
L’incontournable patrimonial, sans courir. Base Kyoto, sortie vers Nara.
Kyoto (5–6 nuits)
- Kinkaku-ji, Ginkaku-ji, Kiyomizu-dera.
- Arashiyama — bambouseraie, Tenryū-ji, promenade Katsura.
- Gion & Ponto-chō — ruelles traditionnelles.
Nara (1 journée)
- Tōdai-ji (Grand Bouddha).
- Kasuga Taisha et le parc.
- Retour à Kyoto en soirée.
Logistique — liaisons en train limited express denses ; tout se fait facilement à la journée.
Itinéraire 2 semaines
En deux semaines, vous couvrez l’essentiel sans courir si vous restez Est→Ouest. L’option B privilégie les Alpes japonaises et les villages historiques. Le Shinkansen relie facilement chaque étape ; un pass régional/journalier peut suffire selon votre découpage.
Option A (classique) : Tokyo → Fuji/Hakone → Kanazawa → Takayama → Kyoto → Nara → Osaka → Hiroshima & Miyajima
Option B (montagnes & villages) : Tokyo → Fuji → Matsumoto → Kamikōchi/Takayama → Kiso (Magome/Tsumago) → Kyoto → Nara → Osaka
14 jours — Option A (classique Est→Ouest)
- J1–J4 Tokyo — Asakusa/Sensō-ji, Meiji-jingū & Yoyogi, Shinjuku Gyoen, Shibuya, Zojo-ji + Tokyo Tower, jardin Hama-Rikyū (selon goûts : TeamLab/Mori).
- J5 Fuji/Hakone — Pagode de Chureito (vue Fuji), lac Kawaguchi ou Hakone (lac Ashi, Owakudani, onsen).
- J6 Kanazawa — Kenroku-en, château, quartier Higashi Chaya, « Ninja-dera » (Myōryū-ji).
- J7–J8 Takayama — vieille-ville, ryokan ; sorties possibles : Shirakawa-gō ou Kamikōchi (selon saison).
- J9–J12 Kyoto — Kinkaku-ji, Ginkaku-ji, Kiyomizu-dera, Arashiyama, Gion & Ponto-chō.
- J13 Nara (journée) — Tōdai-ji, Kasuga Taisha, cerfs ; retour et nuit Osaka.
- J14 Hiroshima & Miyajima — Parc/Musée de la Paix, torii « flottant » d’Itsukushima.
Rythme : 4N Tokyo · 1N Fuji/Hakone · 1N Kanazawa · 2N Takayama · 4N Kyoto · 1N Osaka (Hiroshima/Miyajima possible en aller-retour ou 1N sur place).
14 jours — Option B (montagnes & villages)
- J1–J3 Tokyo — grands classiques + une demi-journée musées/jardins.
- J4 Fuji (Kawaguchi) — Chureito, promenades, onsen.
- J5 Matsumoto — château ; ferme à wasabi (option).
- J6 Kamikōchi — vallée, pont Kappa, balades (ou Daisetsu en hors-saison Kamikōchi → privilégier Takayama).
- J7–J8 Takayama — vieille-ville, ryokan ; excursion Shirakawa-gō.
- J9 Kiso (Magome/Tsumago) — tronçon de l’ancienne Nakasendō.
- J10–J13 Kyoto — Kiyomizu-dera, Arashiyama, Kinkaku-ji ; Fushimi Inari (matin/soir).
- J14 Nara/Osaka — Nara en journée, soirée Dōtonbori à Osaka.
Rythme : 3N Tokyo · 1N Fuji · 1N Matsumoto · 1N Kamikōchi/Takayama · 1N Takayama · 1N Kiso (ou retour Takayama) · 4N Kyoto · 1N Osaka. Ça reste assez intense, pour calmer le rythme, vous pouvez zapper Osaka et rester deux nuits à Nara.
Itinéraire 1 mois
En un mois, vous pouvez soit explorer le Nord (Tōhoku/Hokkaidō) et revenir par Honshū, soit filer vers le Sud (Shikoku/Kyūshū) avec une touche insulaire. Restez cohérent : 3–5 bases majeures, des sauts de 2–4 nuits. Ajustez selon la saison (neige au Nord, typhons possibles fin été au Sud).
Option A (Nord→Sud) : Tōhoku + Hokkaidō puis Honshū (Tokyo → Alpes → Kansai) — panorama complet avec climats variés.
Option B (Sud & îles) : Kansai → Shikoku → Chūgoku → Kyūshū (+ extension Okinawa) — culture, littoral et volcans.
1 mois — Option A (Hokkaidō + Honshū par étapes)
- J1–J5 Tōhoku — Shirakami-Sanchi (Juniko/Aoike), Towada-Hachimantai (Oirase & lac Towada), Hiraizumi ou Yamadera, baie de Matsushima.
- J6–J12 Hokkaidō — Sapporo (Odori, bière), Daisetsuzan (Asahidake), Shikotsu-Tōya ou Noboribetsu (onsen), Shiretoko (cinq lacs, faune) selon saison.
- J13–J16 Tokyo & environs — grands classiques + Kamakura ou Nikko.
- J17–J21 Alpes japonaises — Kanazawa, Takayama, Kamikōchi, Kiso (Magome/Tsumago) ou Matsumoto.
- J22–J27 Kansai — Kyoto (4–5N), excursion Nara, Koya-san ou Kumano Kodo (2J si possible).
- J28–J30 Osaka/Himeji — Osaka (château, Dōtonbori), aller-retour Himeji ou journée Hiroshima/Miyajima si vous préférez.
Repères nuits : 5N Tōhoku · 7N Hokkaidō · 4N Tokyo · 5N Alpes · 6–7N Kansai · 2–3N Osaka/Himeji (ou Hiroshima).
Logistique : Shinkansen jusqu’à Hakodate/Sapporo (ligne Hokkaidō), réseau JR dense ; louer une voiture peut aider sur Hokkaidō selon l’itinéraire.
1 mois — Option B (Kansai → Shikoku → Chūgoku → Kyūshū + extension Okinawa)
- J1–J7 Kansai — Kyoto (4–5N), Nara, Osaka, éventuellement Koya-san (nuit en shukubō).
- J8–J12 Shikoku — Ritsurin-kōen (Takamatsu), vallée d’Iya (ponts de lianes), Tsurugi-san, Naruto Whirlpools ; rythme « nature & villages ».
- J13–J18 Chūgoku — Himeji, Okayama (Koraku-en), Naoshima/Teshima (art), Hiroshima & Miyajima.
- J19–J26 Kyūshū — Fukuoka (Ohori), Nagasaki (Glover Garden/Parc de la Paix), Beppu (onsen), Aso (caldeira), Kumamoto (château).
- J27–J30 Extension Okinawa (option) — île principale (cape Manzamo), parc national des Kerama (Zamami/Tokashiki), ou Miyako/Ishigaki (baie de Kabira, Iriomote).
Repères nuits : 6–7N Kansai · 4–5N Shikoku · 6N Chūgoku (incluant îles d’art) · 7–8N Kyūshū · 3–4N Okinawa (option).
Logistique : Shinkansen jusqu’à Kyūshū ; ferries/vols intérieurs pour Okinawa et entre certaines îles ; voiture utile sur Shikoku/Kyūshū.
Venir au Japon
On compte plusieurs aéroports internationaux au Japon, dont deux à Tokyo — Haneda (HND), le plus proche du centre, et Narita (NRT). Les autres grandes portes d’entrée sont Osaka–Kansai (KIX), Nagoya–Chubu (NGO), Sapporo–New Chitose (CTS) et Fukuoka (FUK).
La majorité des arrivées depuis l’Europe se font via Tokyo, avec Narita situé à une soixantaine de kilomètres du centre.
Vols directs depuis Paris (CDG)
- Paris ⇄ Tokyo (HND/NRT) — Air France, Japan Airlines, ANA : ~11h45–12h30 sans escale.
- Paris ⇄ Osaka (KIX) — Air France (selon saison) : ~12h.
Ordres de prix (A/R, éco, indicatif) : basse saison ~640–900 € · mi-saison ~900–1 100 € · été/Noël ~1 200–1 500 €.
Bagages : les vols directs incluent généralement un bagage en soute (23 kg). Pour certaines compagnies, vérifiez les classes “Light”.
Vols avec escale (souvent plus économiques)
Exemples de compagnies avec bons rapports durée/prix :
- Finnair — via Helsinki : souvent ~560 € (attention bagage soute en supplément).
- Swiss — via Zurich : ~560 €, parfois deux bagages inclus.
- Alitalia — via Rome : tarifs ~500–600 €.
- Turkish Airlines — via Istanbul : souvent sous 500 €.
- Qatar Airways — via Doha : excellent rapport qualité/prix.
- Emirates — via Dubai.
- Etihad — via Abu Dhabi.
- Cathay Pacific — via Hong Kong.
Durées typiques : ~13–16h porte-à-porte selon escale.
Astuce durée : privilégiez les escales ~2–3h (au-delà, le trajet dépasse facilement 20 h).
Quel aéroport viser selon l’itinéraire
- Tokyo & région du Kanto : HND (le plus pratique) ou NRT.
- Mont Fuji / Hakone : HND recommandé.
- Alpes japonaises (Kanazawa, Takayama, Matsumoto) : HND/NRT ou NGO (Nagoya).
- Kansai (Kyoto, Nara, Osaka, Wakayama) : KIX idéal.
- Chûgoku & Shikoku (Hiroshima, Okayama, Takamatsu) : KIX ou HIJ (Hiroshima).
- Hokkaidô : CTS (New Chitose).
- Kyûshû : FUK (Fukuoka).
- Okinawa : OKA (Naha) + nombreuses liaisons domestiques.
Repères utiles
- HND → centre : Tokyo Monorail ~13–20 min.
- NRT → centre : Narita Express ~55–70 min · Keisei Skyliner ~41 min.
- KIX → Kyoto/Osaka : Limited Express Haruka ~75 min (Kyoto).
- Escale courte recommandée : 2–3h ; au-delà, trajets très longs.
Astuce : si vous enchaînez avec un Shinkansen le jour d’arrivée, prévoyez de la marge (formalités, bagages, aléas).
Chercher un vol pour le Japon
Se déplacer au Japon
Au Japon, le train est roi : plus de 23 000 km de voies, des lignes à grande vitesse Shinkansen rapides et ponctuelles, et des lignes locales fiables pour le maillage fin. En ville, métros et bus prennent le relais sans difficulté, si bien qu’un séjour classique se fait très bien en transports publics. Vous trouverez aussi des taxis (chers mais pratiques à la marge), des ferries pour rejoindre certaines îles, et, si besoin, la location de voiture pour explorer les zones rurales.
Dans les faits, on combine le train pour les longues distances, le métro/bus en ville, et parfois un Highway Bus pour optimiser le budget ou relier des vallées/villages mal desservis. Les cartes IC (Suica, PASMO, ICOCA) facilitent tout : un bip, c’est payé.
Globalement, le poste « transport » reste raisonnable pour le confort offert — nettement plus qu’en Asie du Sud-Est, mais d’un excellent rapport qualité/prix.
Cartes IC (Suica, PASMO, ICOCA)
Cartes prépayées sans contact utilisées partout (train, métro, bus, distributeurs, konbini, parfois parkings). On charge, on bip, on circule ; la carte évite de gérer la monnaie et sert de petit portefeuille nomade.
- Achat en gare/station : dépôt/caution et crédit initial (ex. 500 ¥ de caution, ~1 000 – 1 500 ¥ de crédit selon carte).
- Recharge aux bornes et kombini ; validité longue (vous pouvez la réutiliser lors d’un prochain voyage).
- Remboursement possible de la caution non personnalisée (frais mineurs selon opérateur).
Transports routiers
Indispensables pour les quartiers périphériques et certaines vallées/villages. En ville, affichages souvent bilingues près des sites touristiques (Kyoto notamment). Pour les liaisons entre grandes villes ou depuis/vers des zones moins desservies par le rail, les Highway Bus (jour & nuit) offrent une option économique.
Bus urbains : payer, valider, s’y repérer
- Carte IC (Suica, PASMO, ICOCA) : évite l’appoint et les tickets à distance.
- Systèmes au forfait ou à la distance selon ville/opérateur (prendre un ticket à la montée si demandé).
- Affichages souvent bilingues autour des sites touristiques (ex. Kyoto).
Bus longues distances (Highway Buses)
Alternative moins chère que le train, les Highway Bus relient Tokyo, Kyoto, Osaka, le Mont Fuji et de nombreuses régions. Trajets de jour ou de nuit, confort variable selon la compagnie (sièges inclinables, rangées 2+1, prises USB, parfois toilettes à bord).
- Highway Bus / Express Bus — liaisons rapides entre grandes villes (Tokyo, Kyoto, Osaka, Nagoya, Sendai…). Souvent direct, horaires fréquents.
- Certaines lignes locales JR Bus complètent le rail ; le JR Pass est accepté sur quelques tronçons (au cas par cas). Vérifier selon l’itinéraire et l’opérateur JR concerné.
Réservations / planning (EN) :
Pour des bus couvrant tout le pays :
- Japan Bus Online — agrégateur officiel multi-opérateurs (ex. Narita ⇄ Mt Fuji, Kamikōchi…)
- JR West Bus (JR-West) — réseau Kansai/Chūgoku (Osaka, Kobe, Hiroshima…)
- WILLER TRAVEL — plateforme de réservation highway buses, bus de nuit confort (EN)
Pour des bus couvrant des zones spécifiques :
- Highway-buses.jp — lignes Mt Fuji / Kawaguchiko (Keio Bus + Fujikyū)
- JR Bus Kanto — lignes Tokyo ⇄ régions (JR)
- JR Bus West — lignes Kansai/Chūgoku (JR)
Ordres de prix / durées de trajets :
- Tokyo ⇄ Mont Fuji : ~3 000 ¥ · 1h45–2h20
- Tokyo ⇄ Kyoto : ~4 500–8 000 ¥ · 7–9h (selon jour/nuit)
- Tokyo ⇄ Osaka : ~5 000–9 500 ¥ · 8–10h
- Tokyo ⇄ Nagoya : ~3 000–5 000 ¥ · 5–6h
- Tokyo ⇄ Sendai : ~3 500–6 000 ¥ · 5h30–6h30
- Exemple utile : Tokyo ⇄ Kawaguchiko (Fuji Five Lakes) : ~2 100–2 300 ¥ · 1h45
Astuce : Les bus de nuit (Willer Express, JR Bus) permettent d’économiser une nuit d’hôtel et existent en versions “Relax”, “Premium” ou rangée 2+1 ultra confort.
Taxis (types, tarifs & appli)
Taxis (applis, types & repères de prix)
En ville, on peut très bien s’en passer la plupart du temps (métro/bus suffisent), mais le taxi reste pratique tard le soir, avec des bagages ou pour gagner du temps. Réservation possible via applis en anglais :
- GO (ex-JapanTaxi) — appli la plus répandue, interface EN, paiement in-app/carte : télécharger appli.
- Uber Taxi — présent surtout à Tokyo/Osaka (souvent des taxis partenaires).
- S.RIDE (Tokyo surtout) — dispatch rapide, reçu dématérialisé.
- DiDi (selon régions) — alternative utile hors Tokyo.
Voir ce site (en français) qui détaille des infos supplémentaires
Types courants :
- Berlines « classiques » (très répandues, souvent Toyota Crown/Comfort).
- Vans/Jumbo (pour groupes/bagages), plus chers.
Repères de tarifs :
- Base + distance (indicatif) : départ autour de ~500–700 ¥ puis ~300–400 ¥/km selon ville/heure.
- Tokyo : forfait de départ + incréments au km/temps (barème public, révisé). Détails à jour : Tokyo Taxi Association.
- Trajet aéroport ⇄ centre : compter cher en taxi. À Tokyo, il existe des forfaits zones depuis/vers Haneda : voir les tarifs officiels.
- Ordre de grandeur : un aéroport ⇄ centre peut atteindre ~15 000–20 000 ¥ selon ville/heure/trafic.
- Majoration nocturne : fréquente (~20 % selon plages horaires).
- Estimation rapide : calculez une course au plus juste (ville → ville) : Taxi Auto Fare.
Infos utiles :
- Portes arrière souvent commandées par le chauffeur : ne les claquez pas.
- Paiement CB/QR de plus en plus courant (espèces encore répandues).
- Pas de pourboire au Japon (c’est interdit !).
- Peu d’anglais : ayez l’adresse écrite en japonais (ou un point GPS).
Location de voiture, vélo et pousse-pousse
La location de voiture n’est pas indispensable pour un premier voyage au Japon, mais c’est une excellente option pour explorer des zones rurales ou peu desservies (péninsules, campagnes, régions de montagnes). Vous gagnez clairement en liberté et en rythme. La conduite est calme, à gauche, et les limitations strictement respectées.
Règles & conduite
- Conduite à gauche ; discipline très élevée.
- Vitesses usuelles : 60 km/h en agglomération (et souvent hors agglomération), 100 km/h sur autoroute.
- Autoroutes nombreuses, bien entretenues ; péages fréquents.
Permis & démarches
- Le permis international seul ne suffit pas.
- Il faut une traduction officielle du permis auprès de la JAF (Japan Automobile Federation).
- Possible sur place (Kyoto, Tokyo, Osaka…) ou via des agences avant le départ. Exemple fiable :
service de traduction (Vivre le Japon). - Mon article dédié : Conduire au Japon : ce qu’il faut savoir.
Louer une voiture
- Réserver chez un loueur national fiable :
Toyota Rent a Car (très répandu, horaires larges). - Alternatives via comparateurs classiques (ex. Rentalcars).
- Idéal pour les campagnes du Kansai, Noto, Hokkaidō, Kyūshū rural, etc.
Location de vélos
- Très courant dans les villes moyennes et zones rurales.
- Beaucoup de vélos électriques, parfaits pour collines et campagnes.
- Prix repère : ~1 000 ¥ la demi-journée pour un vélo électrique (exemple : plantations de thé à Wazuka).
Pousse-pousse (jinrikisha)
- Présents surtout dans les zones touristiques (Kyoto, Asakusa, Kamakura).
- Principalement une expérience « plaisir » ; tarifs variables selon durée.
- Plutôt à envisager par beau temps.
Transport ferroviaire
Réseau dense, fiable et ponctuel. Pour les longues distances, le Shinkansen reste imbattable ; les lignes « classiques » desservent finement le pays.
Catégories de trains (JR & privés)
- Local (kakueki-teisha / futsu-densha) : arrêt à toutes les gares.
- Rapid (kaisoku) : saute certaines gares, même tarif que Local.
- Express (kyūkō)
- Limited Express (tokkyū) : grands arrêts uniquement, supplément selon la distance.
- Shinkansen (Super Express) : TGV japonais, lignes et quais dédiés.
Astuce: Les Limited Express nécessitent souvent un fee en plus du billet de base (gratuit avec certains pass JR).
Durées (ordre de grandeur)
- Tōkyō ⇄ Kyōto (Shinkansen Nozomi/Hikari) : ~2h15–2h40.
- Tōkyō ⇄ Osaka (Shinkansen) : ~2h30 (direct rapide).
- Kyōto ⇄ Hiroshima (Shinkansen) : ~1h40–2h.
- Tōkyō ⇄ Kanazawa (Shinkansen Hokuriku) : ~2h30.
Classes, sièges & à bord
- Classes : Ordinaire vs Green (1ʳᵉ, plus d’espace, plus calme).
- Places : « Réservé » (shitei-seki) / « Non-réservé » (jiyū-seki) selon trains.
- À bord : toilettes propres, racks à bagages, parfois sièges orientables.
- Fumeurs : uniquement en smoking rooms sur certains Shinkansen ; sinon interdit.
Billets, pass & réservation
JR Pass (national)
Adapté si vous enchaînez plusieurs longues liaisons (ex. Tōkyō ⇄ Kyōto ⇄ Hiroshima). Durées : 7 / 14 / 21 jours. Les tarifs officiels sont affichés en ¥ (mise à jour après la hausse d’oct. 2023) ; vérifiez le prix du jour avant achat.
- Infos officielles & prix indicatifs : Site Japan.travel (JNTO)
Pass régionaux JR (exemples)
- JR West (Kansai, San’in, Sanyō…) : variantes 1–7 jours selon zones.
- JR East (Tōhoku, Nagano/Niigata…), JR Central (Tōkaidō), JR Kyūshū, JR Hokkaidō, JR Shikoku : formules selon régions/validités.
JR Pass : comment l’obtenir aujourd’hui
Option A : Achat officiel en ligne : on achète le JR Pass sur le site officiel JR (voir accordéon juste après), on reçoit un QR code / code de retrait, puis on retire le pass en personne (passeport + Visa touristique) dans un Travel Service Center ou un guichet JR (Midori no Madoguchi) une fois au Japon.
- Avantages : simple, pas de document papier à expédier, on choisit la date d’activation au retrait.
- À savoir : le retrait se fait aux guichets JR éligibles (grandes gares/aéroports). Conserver le QR code (imprimé ou sur téléphone).
Option B : Bon d’échange (“Exchange Order”) via un revendeur agréé hors du Japon : on achète un voucher (papier/électronique) à l’avance, valable 3 mois à compter de l’émission. Sur place, on l’échange contre le JR Pass dans un point JR éligible (passeport requis).
- Points clés : penser au délai (≤ 90 jours), vérifier les conditions du revendeur et les modalités d’échange.
Où échanger / retirer dans le Kansai (exemples utiles) : Kyoto Station (Travel Service Center), Shin-Osaka, Osaka Station, Aéroport du Kansai (KIX). D’autres gares de la région (Nara, Wakayama…) disposent aussi de guichets JR : se présenter avec le QR code (achat en ligne) ou le voucher (exchange order) + passeport.
Conseils : retirez/échangez à l’arrivée si possible (KIX pratique), gardez une marge avant le premier trajet longue distance, et préparez : passeport, date souhaitée d’activation, nom/adresse d’hébergement au Japon.
Où réserver (officiel)
En gare : guichets + automates (anglais disponible). Pour réserver un siège : date, trajet, classe, n° de train ou heure accélèrent l’opération.
Les réservations en lignes sont possibles pour les lignes suivantes :
Prendre le métro au Japon
Le Japon possède un réseau de métros étendu dans les principales grandes villes, pratique pour visiter les quartiers et rejoindre facilement les sites majeurs. Vous trouverez ainsi des métros à Tokyo, Osaka, Kyoto, Yokohama, Nagoya, Sapporo et plusieurs autres agglomérations.
Le réseau le plus complet reste bien sûr celui de Tokyo, l’un des plus denses et efficaces au monde. Osaka et Kyoto disposent également de lignes pratiques, même si plus limitées qu’à Tokyo.
Bonne nouvelle, la signalétique est très claire : plans bilingues, annonces en anglais et numérotation des stations, ce qui simplifie largement les déplacements pour les visiteurs. Pour encore plus de confort, pensez à utiliser une carte prépayée Suica ou Pasmo, valable dans le métro, les trains urbains, les bus et même comme moyen de paiement dans les commerces.
Fonctionnement et achat de tickets
Le système est similaire aux autres métros dans le monde :
- Si vous n’avez pas de carte prépayée, utilisez les bornes automatiques pour acheter un ticket “one shot”.
- Validez le ticket à l’entrée et conservez-le pour la sortie.
- En cas d’erreur de distance, utilisez les bornes “Fare Adjustment” situées avant les portiques de sortie pour payer le complément.
Conseils pratiques
- Laissez sortir les passagers avant de monter (règle sacrée ici).
- Sur les quais, attendez sur les côtés des portes et non devant.
- Aux heures de pointe, prévoyez une affluence élevée, notamment à Tokyo.
Applications utiles
Pour faciliter vos trajets, plusieurs applications permettent d’obtenir les itinéraires, temps de parcours, correspondances et tarifs :
- Tokyo — Tokyo Metro for Tourists (Android)
- Planificateur tout-en-un (JR, métros, bus, ferries) — NAVITIME for Japan Travel (Android)
- Itinéraires trains/métros ultra précis — Japan Transit Planner – Jorudan (iOS) · Japan Transit Planner – Jorudan (Android)
- Cartes & correspondances “au pied du quai” — Google Maps marche bien pour ça.
- Kyoto — KYOTO Transit Planner (Jorudan) – iOS
Liaisons vers les aéroports
À Tokyo, les deux aéroports principaux disposent de liaisons rapides via les trains/métros :
- Narita Express (N’EX) → Tokyo, Shinjuku, Shibuya (≈ 50–70 min)
- Keisei Skyliner → Ueno / Nippori (≈ 40–45 min)
- Tokyo Monorail → Haneda ⇄ Hamamatsucho (≈ 15 min)
Selon où vous logez, une solution métro + train urbain peut parfois être plus rapide et moins chère.
Transport maritime
Le Japon reste un immense archipel — près de 7 000 îles — et même si l’on circule facilement entre les quatre îles principales (Honshū, Kyūshū, Shikoku, Hokkaidō) grâce aux ponts et tunnels, les ferries restent indispensables dès que l’on s’éloigne des zones urbaines. Ils servent aussi bien aux liaisons régionales qu’aux îles isolées et certaines d’entre elles ne sont accessibles que par bateau.
Les ferries longue distance sont de véritables mini-paquebots : salons de repos, restaurants, cabines de différents niveaux et même bains publics façon onsen sur certaines lignes. Vous pouvez y embarquer à pied, à vélo ou avec un véhicule si vous êtes en road-trip.
Pour les traversées de nuit ou longues distances, on retrouve plusieurs catégories de cabines :
- 2nd class “sans lit” — espace commun avec tatamis/matelas au sol.
- 2nd class “avec lit” — dortoirs 4–12 lits, env. +20 à +40 %.
- 1st class — cabines 2–4 lits, confort supérieur.
- Special class — cabines premium, idéale pour couples.
Les réservations se font soit directement sur les sites des compagnies (quand une version anglaise existe), soit via des agrégateurs. Pour un vélo, prévoyez un coût fixe/horaire (souvent ~100 ¥/h).
À savoir : il existe de nombreuses compagnies au Japon ; ci-dessous les principales opérant sur les grandes routes inter-régionales.
- Ferry Sunflower — Osaka ⇄ Shibushi (Kagoshima), Osaka ⇄ Beppu, Kobe ⇄ Ōita.
- Meimon Taiyo Ferry — Osaka ⇄ Kitakyūshū (Shinmoji).
- Hankyū Ferry — Kobe / Izumiotsu ⇄ Shinmoji.
- Shin Nihonkai Ferry — Honshū nord ⇄ Hokkaidō.
- Taiheiyō Ferry — Nagoya ⇄ Sendai ⇄ Tomakomai.
Réservation multi-compagnies :
- DirectFerries — Okinawa, îles Sakishima, îles Izu, ferries régionaux et quelques liaisons internationales.
Liaisons typiques
- Osaka ⇄ Kitakyūshū (Shinmoji) — ferry de nuit · env. 12 h · cabines dès ~6 500–7 000 ¥.
- Osaka ⇄ Shibushi (Kagoshima) — longue traversée · ~15 h · pratique pour rallier le sud de Kyūshū.
- Kobe ⇄ Ōita — ~12 h · alternative pour atteindre les onsen de Beppu.
- Nagoya ⇄ Sendai ⇄ Tomakomai (Hokkaidō) — ~20–40 h selon segments (Taiheiyō Ferry).
- Aomori ⇄ Hakodate — courte liaison inter-îles : ~3 h 30 (Hokkaidō ⇄ Honshū).
Avantages : vues côtières, possibilité d’embarquer un véhicule, et nuit incluse sur les longues traversées.
Le Japon possède aussi quelques liaisons internationales, surtout vers la Corée du Sud. La plus courante relie Osaka à Busan (par contre c’est pas donné), voir accordéon suivant.
Ferries internationaux (Japon ⇄ Corée / Chine)
Le Japon possède plusieurs liaisons internationales par ferry, principalement vers la Corée du Sud et la Chine. Ces ferries sont plutôt utilisés par les voyageurs au long cours ou ceux qui souhaitent éviter l’avion, mais peuvent constituer une alternative intéressante selon votre itinéraire.
- Osaka ⇄ Busan — via PanStar CruiseTraversée d’environ 17–19 h. Départs plusieurs fois par semaine. Cabines de différents niveaux (du dortoir au privé). Possibilité d’embarquer un véhicule.
- Shimonoseki ⇄ Busan — via Kampu FerryTraversée de ~12 h. Service quotidien. Cabines de type japonais ou couchettes classiques.
- Osaka / Kobe ⇄ Shanghai — via Shanghai FerryTraversée longue (~45–50 h). Cabines variées, service international, restaurant à bord.
Remarque : les liaisons peuvent varier selon la saison, la météo et les opérations des compagnies. Réservation en ligne recommandée pour les cabines privées et les traversées longues.
Transport aérien
Le Japon compte plusieurs portes d’entrée internationales majeures. Les quatre plus utilisées sont :
- Tokyo – Haneda International Airport (HND)
- Tokyo – Narita International Airport (NRT)
- Osaka – Kansai International Airport (KIX)
- Nagoya – Chubu Centrair International Airport (NGO)
Osaka dispose aussi de l’aéroport Itami (ITM), consacré aux vols domestiques. Fukuoka (FUK) est un hub majeur de Kyūshū, avec de nombreux vols intérieurs et des liaisons internationales surtout régionales (Asie).
En dehors de ces aéroports, on dénombre plusieurs dizaines de plateformes domestiques. Les plus utilisées, en complément, sont notamment :
- Sapporo — Shin-Chitose (CTS), principal aéroport d’Hokkaidō
- Naha — Okinawa-Naha (OKA)
- Kagoshima (KOJ) — sud de Kyūshū
- Kumamoto (KMJ) — centre de Kyūshū
- Sendai (SDJ) — région de Tōhoku
- Miyazaki (KMI) — est de Kyūshū
- Matsuyama (MYJ) — île de Shikoku
- Hiroshima (HIJ) — ouest d’Honshū
- Kobe (UKB) — région du Kansai
- Ishigaki — Painushima-Ishigaki (ISG), archipel Yaeyama (Okinawa)
Compagnies aériennes & low cost utiles
Faut-il prendre l’avion en interne ? Tant que vous restez sur les quatre îles principales, le train reste souvent le plus pratique (et compétitif avec un JR Pass). Pour Okinawa, les îles d’Ishigaki/Miyako ou certains trajets très longs, l’avion est le plus rapide, avec des low-cost souvent agressives sur les prix.
- Full service : ANA · JAL
- Low-cost / régionales :
- Peach Aviation (bases KIX/NRT/OKA)
- Jetstar Japan (NRT/KIX/NGO)
- Skymark Airlines (HND/Kobe…)
- Air Do (Hokkaidō ↔ Honshū)
- Solaseed Air (Kyūshū/Okinawa)
- StarFlyer (Kita-Kyūshū/Fukuoka ↔ HND)
- Fuji Dream Airlines (réseau régional)
- IBEX Airlines (Sendai-centric)
Remarque : AirAsia Japan a cessé ses opérations en 2020 (ne pas confondre avec AirAsia en Asie du Sud-Est). Sur les low-cost japonaises, attendez-vous à des politiques bagages strictes et des frais additionnels (choix de siège, bagage cabine/hold…).
Exemples de durées & ordres de prix
- Tokyo (HND/NRT) ⇄ Sapporo (CTS) : ~1h40–1h50 · ~¥6 000–18 000 (LCC) · ~¥15 000–30 000 (ANA/JAL).
- Tokyo (HND) ⇄ Fukuoka (FUK) : ~1h50–2h · ~¥7 000–20 000 (LCC) · ~¥18 000–35 000 (full service).
- Osaka (KIX/ITM) ⇄ Sapporo (CTS) : ~2h · ~¥7 000–18 000 (LCC) · ~¥16 000–30 000.
- Tokyo (HND/NRT) ⇄ Okinawa – Naha (OKA) : ~2h20–2h40 · ~¥8 000–22 000 (LCC) · ~¥20 000–40 000.
- Osaka (KIX) ⇄ Okinawa – Naha (OKA) : ~2h · ~¥7 000–18 000 (LCC) · ~¥15 000–30 000.
- Repère promo : AR Tokyo ⇄ Sapporo dès ~¥10 000–14 000 (Peach / Jetstar Japan, bagage cabine).
Sur de bonnes promos low-cost, les tarifs peuvent tomber bas en périodes creuses, alors qu’en haute saison (Golden Week, Obon, Nouvel An), les tarifs grimpent nettement.
Conseils : comparer le coût/temps d’accès aux aéroports (Haneda souvent plus rapide que Narita) · attention aux frais bagages chez les compagnies low cost.
Le Japon attire beaucoup de monde (affluence forte aux saisons sakura et momiji, Golden Week, Obon), dépassant maintenant les 30 millions de visiteurs annuels. Ce n’est pas un secret, mais le Japon n’est pas un pays réputé pour son offre bon marché (ni pour la taille de ses chambres) : prévoyez un budget moyen conséquent pour profiter sereinement.
L’offre reste toutefois vaste, du capsule-hôtel au ryokan haut de gamme.
Types d’hébergements & fourchettes de prix
- Capsule hotel : couchage individuel en capsule, sanitaires partagés. ¥ 2 000–5 000 (≈ 12–30 €).
- Hostel / guesthouse : dortoirs et quelques chambres privées. ¥ 2 500–6 000 (≈ 15–35 €).
- Business hotel (2–3★) : chambre compacte (11–14 m²), salle d’eau “unité”. ¥ 7 000–12 000 (≈ 40–70 €).
- Hôtel standard (3–4★) : chambres plus confortables, bon emplacement. ¥ 12 000–20 000 (≈ 70–115 €).
- Bon hôtel (villes phares) : Tokyo/Kyoto/Osaka, quartiers centraux. ¥ 15 000–25 000 (≈ 85–140 €).
- Ryokan (tatami, futon, onsen, repas kaiseki possibles) : souvent demi-pension. ¥ 18 000–35 000+ (≈ 100–200 €+).
- Haut de gamme / boutique : design, service poussé, vues. ¥ 30 000+ (≈ 170 €+).
En arrivant à Osaka, on testait une chambre d’un style intermédiaire, assez spacieux pour le standard japonais (13 m²), à deux pas de la gare vers le quartier Umeda. On a apprécié aussi la petite terrasse avec vue sur Osaka : Briller Nakazaki
À Kyoto, on passait à un hôtel d’un standing moyen, dans une gamme légèrement supérieur au précédent. L’avantage était d’être prêt du métro et à moins de 2 km de lieu de visite comme le château de Nijo. L’accueil était plaisant, on nous avait gardé les bagages en attendant l’heure du ckeck-in : Hotel Gran Ms Kyoto (hors saison, je vois des tarifs à partir de 40 €, super intéressant !)
Plus bas, je vous mets un peu plus de détails concernant les deux extrêmes en terme de prix, qui sont les meilleurs hôtels testés lors de ce séjour.
À savoir
- Chambres compactes : c’est la norme, surtout en ville. Les salles d’eau préfabriquées sont fréquentes.
- Non-fumeur : précisez “Non-Smoking Room”. Certains hôtels ont encore des étages fumeurs ; demandez le non-fumeur garanti.
- Saisons chères : fin mars–avril (sakura), mi-août (Obon), nov. (momiji), Nouvel An. Réservez tôt et surveillez les offres à annulation gratuite.
- Ryokan & onsen : respectez les usages (yukata, douches avant bain, tatouages parfois restreints → vérifier la politique de l’établissement).
- Taxe de séjour : dans plusieurs villes, ajoutée à la nuitée (montant modeste).
- Commodités : laveries automatiques, konbini 24/7, consignes à bagages en gare.
Tokyo : où loger pour une première visite ?
- Shinjuku : très connecté (JR/Yamanote), vie nocturne, nombreux hôtels.
- Shibuya : jeune, dynamique, pratique pour sorties et shopping.
- Ginza / Tokyo Station : plus chic, accès Shinkansen/aires d’affaires.
- Ueno / Asakusa : musées, parc, ambiance plus traditionnelle, budgets variés.
Kyoto : zones pratiques pour visiter
- Gare de Kyoto : base facile pour rayonner en bus/train.
- Gion / Higashiyama : atmosphère “vieille Kyoto”, proche des temples (souvent plus cher).
- Karasuma / Kawaramachi : central pour restos et boutiques.
- Arashiyama : bambouseraie, plus calme (trajets un peu plus longs vers le centre).
Osaka : quartiers conseillés
- Namba / Dotonbori : hyper-centre, food scene.
- Umeda : grands hubs JR/metro, accès rapide Kyoto/Kobe.
- Tennoji : bon rapport qualité-prix, lignes pratiques.
Guesthouse Nara Komachi
Note : 9,0/10
Budget : à partir de 25 €
Le moins cher de tout notre séjour et certainement un bon plan à Nara; situé au calme non loin de la station JR de Nara, il n’y avait qu’un petit kilomètre pour rejoindre le parc et les principaux temples comme le Tōdai-ji. La chambre était bien évidemment petite mais individuelle et avec quand même une salle de bain intégré. Selon la saison, le tarif peut augmenter (on l’a eu à 49 €) mais dans cette gamme, c’est l’un des meilleurs rapport/qualité prix de Nara.
Kigusuriya Ryokan
Note : 9,0/10
Budget : à partir de 160 €
Le principe du ryokan, c’est d’être aux petits soins par votre hôte et cela inclut les repas (dîner et petit-déjeuner). Dans notre cas, on avait testé le top du top (la chambre Cottage, affiché à 500 € !), la seule chambre dispo au moment de ma résa, mais son emplacement était bien pour nous, un peu perdu dans les montagnes pas trop loin du village de Miyama où nous nous rendions le lendemain. Sans ma réduction importante, j’aurais jamais pu me permettre mais la chambre de « base » est plus abordable.
Pour réserver un hôtel au Japon, je vous renvoie vers l’outil de recherche :
Monnaie locale : la monnaie officielle est le yen japonais (JPY, ¥). On retrouve les pièces et billets actuellement en circulation au Japon :
- Pièces : 1, 5, 10, 50, 100, 500 ¥
- Billets : 1 000, 5 000, 10 000 ¥
Taux indicatif : (en 2025 on est globalement dans ces eaux-là)
- 1 € ≈ 180 ¥
- 1 000 ¥ ≈ 5–6 €
Repère de conversion : pour un calcul rapide en voyage, multipliez le 1er chiffre par 5, pour vous rapprocher du chiffre réel, ajoutez 10%
Exemple rapide – 10 000 ¥ → ~50 € (+10% = 55€, le taux réel étant 55–60 € selon le taux du moment)
Au quotidien : paiements par carte / sans-contact de plus en plus répandus, mais gardez du cash, indispensable dans : petits restos, temples, distributeurs automatiques locaux, bus interurbains, hébergements traditionnels (ryokan).
Repères de prix
Hébergements
- Chambre d’entrée de gamme : ¥ 4 000–7 000 (≈ 22–40 €)
- Hôtel standard : ¥ 9 000–15 000 (≈ 50–85 €)
- Bon hôtel (Tokyo / Kyoto / Osaka) : ¥ 15 000–25 000 (≈ 85–140 €)
- Ryokan traditionnel : ¥ 18 000–35 000 (≈ 100–200 € ; souvent dîner + petit-déj inclus)
Restauration
- Petit resto local (ramen, curry, soba) : ¥ 700–1 200 (≈ 4–7 €)
- Plat dans une chaîne type Sukiya / Yoshinoya : ¥ 500–900 (≈ 3–5 €)
- Café / boisson : ¥ 300–600 (≈ 2–4 €)
- Restaurant classique : ¥ 1 200–3 000 (≈ 7–18 €)
- Sushi comptoir / izakaya : ¥ 3 000–6 000 (≈ 18–35 €)
- Sortie plus haut de gamme : ¥ 8 000+ (≈ 45 €+)
Transports
- Métro (Tokyo) : ¥ 170–320 (≈ 1–2 €)
- Bus urbain (Kyoto) : ¥ 230–300 (≈ 1,5–2 €)
- Taxi (prise en charge) : ¥ 500–600 (≈ 3–4 €) + compteur
- Train JR local : ¥ 200–600 (≈ 1,5–4 €)
- Shinkansen Tokyo → Kyoto : ¥ 13 500 (≈ 75–85 €) en Nozomi
Visites
- Temples / sanctuaires : ¥ 300–1 000 (≈ 2–6 €)
- M musées nationaux : ¥ 500–1 500 (≈ 3–9 €)
- Observatoires (Tokyo Skytree / Shibuya Sky) : ¥ 2 000–3 200 (≈ 12–20 €)
- Château d’Osaka : ¥ 600 (≈ 4 €)
- Kiyomizu-dera (Kyoto) : ¥ 400 (≈ 2,5 €)
Pour des données actualisées par ville (loyers, restos, courses…), consultez Numbeo, ex. pour Tokyo, Osaka ou encore Kyoto.
Petit budget
Budget moyen
Confortable
Le Japon est l’un des pays les plus sûrs au monde, mais il reste exposé aux risques naturels (séismes, typhons). Une bonne assurance voyage et quelques précautions de base restent donc utiles, même si les conditions d’hygiène et de sécurité sont excellentes.
Ai-je besoin d’une assurance voyage ?
Même si le Japon est un pays très sûr, le risque zéro n’existe pas, notamment à cause des catastrophes naturelles (séismes, typhons, éruptions volcaniques). Les frais médicaux peuvent être élevés sans assurance, surtout en cas d’hospitalisation ou d’accident.
Les assurances incluses avec les cartes bancaires couvrent généralement jusqu’à 90 jours et avec des plafonds trop faibles (souvent autour de 10 000 €). Une assurance voyage dédiée couvre habituellement 150 000 à 300 000 € et inclut la responsabilité civile.
Je vous recommande Heymondo Assurance Voyage (remise –5 % via mon lien).
Transparence : si vous souscrivez via ce lien, je toucherai une petite commission — sans surcoût pour vous.
Quels vaccins et précautions sanitaires ?
Le Japon ne demande aucune vaccination obligatoire pour les voyageurs européens. Il est simplement conseillé d’être à jour dans :
- DTP (adultes)
- ROR (enfants)
Vaccins recommandés selon le voyage :
- Hépatite A
- Hépatite B
- Encéphalite japonaise
Le vaccin contre l’encéphalite japonaise peut être recommandé en cas de séjour prolongé en zone rurale ou en pleine nature. Comme il s’agit d’une maladie transmise par les moustiques, une protection anti-moustiques reste utile.
Hygiène au Japon
Le pays est extrêmement propre, les standards d’hygiène sont proches (voire supérieurs) à ceux de l’Europe. Le risque de “tourista” est faible.
Seule mise en garde notable : si vous goûtez au fugu (poisson très toxique s’il est mal préparé), choisissez un restaurant réputé où les chefs sont certifiés.
Rappel général pour les viandes / poissons crus : aucun souci dans les restaurants sérieux, mais prudence hors établissements certifiés.
Sécurité au Japon
Le Japon est réputé pour sa sûreté exceptionnelle. Les vols, agressions ou arnaques sont extrêmement rares.
On raconte souvent que si vous oubliez un portefeuille, il vous attendra au même endroit ou sera remis au commissariat le plus proche — et c’est vrai dans la majorité des cas.
Risques naturels : typhons, pluies et séismes
- Typhons : de juin à octobre (pic août–septembre). Vents forts, pluies intenses.
- Séismes : fréquents, mais le pays est très bien préparé.
- Volcans : certains cratères ou sentiers peuvent être temporairement fermés.
- Faune sauvage : ours dans certaines zones rurales, singes à ne pas nourrir.
- Fukushima : zones encore interdites autour de la centrale.
Rien d’inquiétant pour le voyageur classique, mais gardez une vigilance basique et suivez les consignes locales (alertes météo, consignes en cas de séisme).
Informations pratiques, hôpitaux et numéros utiles
Numéros d’urgence
- Police : 110
- Pompier / Ambulance : 119
- Police avec réponse possible en français : +81 3 35 03 84 84
Hôpitaux à Tokyo
- Hôpital de la Croix-Rouge (Nisseki Byoin)
+81 3 34 00 13 11 - Hôpital de l’Université Keio
+81 3 33 53 12 08 - Tokyo Clinic (médecins anglophones/francophones)
+81 3 34 36 30 28 / +81 3 34 36 30 25
Ambassade de France au Japon
4 Chome-11-44 Minamiazabu, Minato City, Tokyo 106-8514
Tel : +81 3 57 98 60 00
Site de l’ambassade : https://jp.ambafrance.org/
