Pourquoi visiter l’Indonésie ?

L’Indonésie reste à ce jour l’un de mes coups de cœur incontestable, et ce, alors que je n’en ai vu qu’une toute petite partie tant le pays est vaste.

L’accueil et la gentillesse des gens y sont pour beaucoup. C’est un pays grandiose, grand tout court d’ailleurs, l’Indonésie étant composée de plus de 17 000 îles, ce qui en fait le plus grand archipel au monde, ni plus ni moins. Rien que les îles principales, à savoir, Sumatra, Java, Bali (qui fait partie des îles de la Sonde), Borneo, Sulawesi ainsi qu’une partie de la Papouasie permettent de passer des mois si l’on veut parcourir ces contrées.

Et c’est pour ça qu’on compte bien y retourner. Le pays offre une palette de paysages fabuleux. C’est une terre d’aventure avec ces nombreux volcans, ces ruines anciennes, témoignage d’un passé riche et ses temples historiques dont le mondialement connu temple de Borobudur.

C’est un pays plein de surprises où même moi, j’ai appris beaucoup en rédigeant cette page. Si je vous dis qu’en Indonésie, il y a des glaciers, surpris ? Autre exemple, on peut trouver les collines aux télétubbies (Bukit Teletubbies), oui oui, une référence aux petits êtres chelous du monde de Tinky-Winky, programme d’enfance phare des années fin 90 – début 2000.

Voici en résumé, quelques infos essentielles à connaitre avant tout séjour en Indonésie.

Non. Depuis 2016, les détenteurs de passeport français, belge, suisse ou canadien, vous obtenez une exemption de visa de 30 jours à votre arrivée (comme en Thaïlande). Histoire d’en garder une trace, je laisse cette phrase ici… mais les règles ont changés…

Oui… depuis juin 2023, il est en effet nécessaire d’acquérir un visa pour visiter l’Indonésie. Le covid a laissé quelques traces, le pays ayant suspendu indéfiniment l’exemption de visa pour pratiquement tous les pays qui en bénéficiaient…

Visa à l’arrivée (VOA) pour l’Indonésie

Vous pourrez obtenir facilement un visa directement à votre arrivée au pays. Vous aurez le choix sur un grand nombre de point d’arrivée, dont 16 aéroports (Jakarta, Yogyakarta ou encore Bali pour ne citer que ceux-là), 91 ports maritimes et 7 points de contrôle frontaliers (vous avez une liste ici, même si cette dernière est incomplète, ça donne déjà une idée)

Le Visa On Arrival donne droit à 30 jours pour un tarif de 30 € (environ, le tarif étant donné en roupie indonésienne, à savoir 500 000 Rp).

L’avantage de ce visa est la possibilité de pouvoir prolonger son séjour une fois sur place, si vous décidez que 30 jours ne sont pas assez, ce qui n’était pas possible avec l’exemption auparavant en place.

Obtenir son visa via une agence

C’est la petite rubrique « partenaire » mais si jamais vous avez la phobie administrative (ou « syndrome de Thévenoud« ), vous pouvez toujours simplifier les démarches en laissant une agence s’en charger.

Moyennant un supplément, cela vous évite l’embarras ou le stress de gérer le remplissage d’un site en anglais si vous n’êtes pas à l’aise avec la langue de Shakespeare. Comptez 52 € pour obtenir le visa dans un délai standard.

L’agence que je recommande permet d’obtenir par défaut le visa en 5 jours (si vous payez plus cher, vous pouvez avoir une version express en 3 jours, voire même en seulement 48h)

• https://www.ivisa.com/indonesia/electronic-customs-declaration

Renouveler le visa à l’immigration

La demande peut se faire en personne et au moins une semaine avant expiration du visa en cours, en vous rendant dans un service de l’immigration locale. Le tout se fait en trois temps.

1ère visite – soumission des documents (entre 8h et 12h) :

• Rendez-vous dans l’un des bureaux d’immigration du pays (voir carte ci-après).
• Remplissez le formulaire 23
• Photocopie + passeport (incluant page d’infos nom, adresse + page du tampon d’entrée et visa)
• Billet d’avion retour prouvant votre sortie du territoire

2e visite – paiement et empreintes (entre 8h et 11h) :

• Présentez vous au guichet pour obtenir une photo d’identité
• Obtenez votre rendez-vous pour la 3e visite
• Payez les frais de visa (30 €)

3e visite – récupération du passeport (entre 14h et 15h)

Renouveler le visa en ligne

La bonne nouvelle, c’est que l’extension peut maintenant être demandé en ligne, évitant un déplacement pouvant être contraignant. Cela se fait via le site officiel : https://molina.imigrasi.go.id/

Visa électronique ou e-Visa (avant le départ)

Si vous comptez rester plus de 30 jours, obtenir le nouveau e-Visa de Visiteur (ancienne eVOA), est la solution évidente puisque ce dernier vous donnera droit à séjourner 60 jours d’affilé, évitant ainsi de passer par la case immigration une fois sur place ou de penser à faire son extension en ligne.

Ce visa coûte 90 €. Son principal intérêt résidant du coup dans l’absence d’avoir à se préoccuper d’une extension car vous pouvez certes séjourner 60 jours avec le simple Visa On Arrival, en faisant 2×30 jours, ce qui revient moins cher puisque ce sera 2×30 € au lieu des 90 € de ce E-Visa.

Il a une durée de validité de trois mois (donc vous devez faire votre demande moins de 3 mois avant votre venue). La demande se fait via le même site que l’extension du VOA : https://molina.imigrasi.go.id/

Il faudra les documents suivants :

• Passeport ayant une validité d’au moins six mois
• Justifier d’un montant d’au moins 2000 $ (assurant que vous aurez les fonds nécessaire à votre visite)
• Copie de votre billet aller/retour ou à défaut, billet indiquant une sortie du territoire avant les 60 jours
• Un photo d’identité récente

Il y a aussi une distinction entre deux types de visa:

Single Entry Visa :

• • Entrée unique
  • 50 $ par personne / visite
  • Validité de 90 jours (après la date de délivrance du visa)
  • Séjour de 60 jours et de ce que j’en lis, peut être renouvelé jusqu’à 4 fois 30 jours mais je suis pas sûr que ce soit valide dans le cadre d’un visa tourisme
  • Si vous quittez le pays, cela annule votre visa
  • Possible pour visa dans les catégories tourisme, business, socio-culturel et recherche.

Multiple Entry Visa :

Le multiple entrée permet, comme son nom l’indique, de rentrer plusieurs fois par séjours de 60 jours consécutifs. Une fois les 60 jours, vous sortez juste du territoire et pouvez y revenir le jour même pour de nouveau rester 60 jours. Il est peu probable que vous preniez cette option car elle n’est valide que dans le cadre de visite officielle, professionnelle ou famille, le fameux social-cultural visa.

Cela reste possible de convertir

• • Entrée multiple
  • 110 $ par visa
  • Validité d’un an (le visa doit être utilisé dans les 90 jours suivant la date de délivrance)
  • Séjours de 60 jours max par visite
  • Si vous quittez le pays, le visa reste valide

Ces informations ne restent qu’à titre indicatif, renseignez vous bien avant si vous êtes dans un cas de long séjour (touristique principalement).

En cas de dépassement

Venir en Indonésie

Globalement, on trouve des tarifs intéressants dans les 500 € aller-retour. Si votre destination par défaut est la capitale, Jakarta, vous avez de bonnes options avec la très bonne compagnie Cathay Pacific à partir de 550 € avec une escale à Hong Kong (siège de la compagnie).

Avec une escale à Bangkok, vous pouvez tester Thai Airways qui propose aussi des tarifs similaires en dessous des 600 €. EVA Air également avec une escale à Taïwan.

Enfin Qatar Airways propose un vol dans les 615 € avec escale à Doha, qui a l’avantage de mieux découper les vols, car un vol Paris – Hong Kong avec Cathay par exemple, c’est 11h30 d’affilés.

Attention aussi à regarder les temps d’escales. Thai Airways et Qatar proposant des escales pas trop longues.

À tout cela, il existe encore moins cher si faire 2 escales ne vous dérange pas. On trouve par exemple un combo SWISS + Singapore Airlines à partir de 493 €, avec escales à Zurich et Singapour.

Si vous vous rendez directement à Bali (ce qui je pense concernera une majorité de ceux qui liront cette page), on retrouve des options similaires en terme de temps d’escale et tarifs avec Thai Airways, la moins chère à partir de 593 €, et Qatar mais aussi Singapour Airlines, à partir de 640 €.

En double escales, c’est également moins cher, toujours avec le combo Swiss + Singapore Airlines à partir de 500 € mais aussi avec Lufthansa + Singapore dans les 520 €.

Se déplacer en Indonésie

On a eu l’occasion de tester le train entre Surabaya et Yogyakarta mais globalement, la plupart de vos déplacements se feront par bus. Le train n’étant à ce jour disponible que sur l’île de Java et dans une moindre mesure, sur Sumatra (je développe ce sujet plus bas).

De base, vous pouvez atteindre plusieurs îles importantes grâce aux aéroports internationaux à savoir :

• Jakarta sur l’île de Java
• Praya sur Lombok
• Denpasar à Bali
• Medan sur Sumatra

Pour naviguer entre les différentes îles, le pays est évidemment équipé en réseau de ferries pour les plus grandes ou bateaux rapides (speed boat littéralement) pour les plus petites îles.

Il est également possible par ce biais d’arriver via la Malaisie ou Singapour, 2 pays voisin à l’archipel.

Dans les grandes villes, vous trouverez des taxis ou moto-taxis. Le métro n’en étant qu’à ses balbutiements, on y trouve qu’un métro léger Palembang sur Sumatra et une ligne de métro à Jakarta qui vient tout juste d’ouvrir en 2019.

Sinon, il reste toujours la possibilité de louer des voitures ou motos pour aller explorer en indépendant.

Transports routier

Si je vous dis 480 000 kilomètres ? C’est le cumul du réseau routier (dont 743 kilomètres seulement d’autoroutes), ce à quoi je devrais préciser que 1/3 ne sont pas goudronnés. En somme, peu mieux faire, car c’est en deça de la moyenne des pays d’Asie du sud-est. Mais cela ne gêne certainement pas pour visiter l’essentiel du pays (à titre de comparaison, la France, pays 4x plus petit, cumul 1 million de kilomètres).

Les bus

À part sur la partie Papouasie de l’Indonésie et les Moluques, le bus sera probablement votre moyen de transport de prédilection.

Sur les trajets inter-cités, vous ne bénéficierez de bus climatisés que si les routes sont larges, donc principalement entre les grandes villes. Autrement, ce sera plutôt des bus locaux, souvent étroit avec peu de place pour les bagages que vous devrez caser quelque part sous vos pieds ou genoux.

Sachant qu’en Indonésie, on fume partout, j’espère que l’idée de faire un trajet avec une odeur de cigarette en permanence ne vous dérange pas (je sais pas si c’est aussi le cas dans les bus climatisé, car nous n’avions pas eu l’occasion d’en tester).

Autre particularité, accrochez vous bien, l’Indonésie a pas mal la réputation de « fast & furious » pour ses « pilotes » de bus.

On peut distinguer 3 classes :

• Economy-class (ekonomi) : c‘est le moins cher, donc les conditions sont proportionnelles au tarif. Pas de clim, pas d’espaces (possibilité de voyager debout), c’est lent parce que ça va s’arrêter ramasser des gens tout le long du parcours, mais c’est pittoresque !
• Express (patas) : c‘est la même chose qu’en « ekonomi » sauf que théoriquement, ils ne s’arrêtent pas en bord de route récupérer des gens au passage, mais qu’aux terminaux de bus des villes, d’où l’aspect plus « express ». Certains trajets auront même le luxe d’avoir de l’air conditionné.
• Air-con buses (executive) : si vous connaissez la Thaïlande, c’est similaire aux bus VIP. Vous avez le choix entre différentes catégories de prix, selon que l’équipement comprend des sièges inclinables, des toilettes, la télévision, un karaoké (vaut mieux pas qu’il fonctionne…) ou des petites collations. Ces bus doivent être réservés à l’avance et vous pourrez choisir votre siège.

Les tarifs en economies sont particulièrement « cheap ». Même si mon voyage commence à date (c’était en 2011), on avait des trajets en bus locaux coûtant pas plus de 2 € par personne. De ce que j’en ai lu, on s’en sort toujours pour des montants assez faible (même si c’est plus qu’à l’époque forcément).

Ce qui est courant par contre, c’est les changements de bus. Les sites touristiques étant excentré par rapport aux villes.

Le mec sur le toit est là pour y attacher les bagages si besoin.

Un exemple, aller de Dieng Plateau jusqu’à Yogyakarta : il faut d’abord prendre un bus pour redescendre jusqu’à Wonosobo, la ville la plus proche (1h30, 20 000 Rp). Le bus ne se rendant pas forcément au terminal de la ville, il peut être nécessaire de se faire déposer au plus proche puis prendre un transport local (3 000 Rp) jusqu’au terminal de Wonosobo, puis rejoindre Magelang (2h30, 25 000 Rp) et enfin finir le trajet jusqu’à Yogyakarta (encore 1h, ) soit 3 bus différents et 5-6h de route en tout pour parcourir à peine 120 km.

Malgré tous ces changements, le coût total est normalement entre 60 000 et 80 000 Rp (ça dépend comment vous vous faites entuber, car ça aussi, ça reste courant dans le bus de payer un truc en plus qu’on sait pas pourquoi), ce qui fait à peine 5 €.

Après on a pas testé mais en transport local, il y a aussi le fameux Bemo, sorte de minivan en rustique.

Un vieux Bemo qui mériterait bien sa retraite.

Les taxis

On n’a pas pris beaucoup de taxis lors de ce séjour, notamment parce que lorsqu’on pouvait, on louait un scooter sur place et aussi parce qu’on était vraiment en mode petit budget, donc on préférait si possible marcher si les distances étaient pas trop grande (malgré mon sac de 20 kg à l’époque).

De mon calcul, je vois que les tarifs tournaient autour de 3 500 Rp par kilomètre, d’après le tableau ci-dessous, j’avais vu juste. Si le tarif de prise en charge et au km varient selon les villes, mon exemple concerne Surabaya, qui est à 3 600 Rp le km.

Pour citer un exemple, pour se rendre de l’aéroport (Juanda International Airport) jusqu’à notre hôtel (le Family Guesthouse), il y avait 16 km, on avait payé 150 000 Rp…

Si vous faites le calcul, on aurait dû en fait payer moins de 60 000 Rp, soit 2x moins… Mais c’était notre deuxième gros voyage donc pas encore bien préparé… On n’a pas trop cogité, car on n’avait pas vérifié la distance et cela faisant environ 500 Bahts à l’époque, ce qui ne nous paraissait pas non plus énorme (en Thaïlande, beaucoup se font arnaquer avec des trajets aéroport – hôtel à 600 voir 800 Bahts quand ça coûte en réalité deux fois moins également).

Des taxis attendant des clients au marché d’Ubud.

À l’inverse, pour se rendre à la gare de Surabaya le lendemain, on avait un peu plus de 6 km et on avait payé cette fois 20 000 Rp, ce qui correspond bien.

En Indonésie aussi, les applications de transports se démocratisent aussi et vous pouvez pour faciliter vos trajets en taxi télécharger :

1. Grab, populaire en Thaïlande et aussi dispo en Indonésie
2. Gojek, appli purement locale du même style (lien pour la version android)

Il y a aussi la possibilité comme partout de louer une voiture avec chauffeur. C’est pratique pour simplifier une partie du voyage puisque cela implique de se laisser transporter sans se soucier de la direction, mais plus rapidement qu’en transport en commun.

C’est rare qu’on y fasse appel pour des raisons budgétaire, d’abord, mais aussi parce qu’on préfère toujours notre indépendance. Et à ce jour, l’Indonésie est l’un des seuls pays où l’on testait un bout de parcours avec cette méthode, afin de finaliser notre séjour sur Java (pour visiter le volcan Bromo et Ijen, jusqu’au ferry pour Bali).

Notre 4×4 faisant un break mécanique alors qu’on redescendait du volcan Ijen.

Becak (rickshaw) etc.

Le transport local par excellence, encore bien présent dans les petites villes ou certains quartiers de grande ville. De notre expérience, cela restait assez cher comparé au taxi. À chaque trajet (souvent aux alentours d’un kilomètre) on payait de l’ordre de 20 000 Rp.

Des becaks stationnés dans la rue à Yogyakarta.

Plus précisément pour donner un exemple encore une fois, à Malang, on avait payé 20 000 Rp pour aller du marché aux oiseaux jusqu’à un temple chinois (Eng an Kiong Vihara, 1,2 km).

Au retour vers notre hôtel (près du rond-point de la gare), on avait 1,6 km et on a payé 25 000 Rp (de l’ordre de 2 €).

Dans plusieurs villes à Java, on y croisait aussi des calèches, c’était le cas à Yogyakarta et Borobudur notamment. Aucune idée des tarifs, la seule fois où l’on en faisait, c’était pour aller de notre hôtel à Borobudur jusqu’au terminal de bus à côté du marché, genre à peine 1 km, offert par l’hôtel.

Calèche stationnant à côté du marché de Borobudur.

Location de véhicule (voiture ou scooter)

Fidèle à mes envies d’indépendance, je testais la conduite du deux-roues à Dieng Plateau sur Java et pour graviter autour de Bali.

Déjà habitué à conduire en Thaïlande, j’avais déjà une certaine expérience en Asie, bien qu’à l’époque encore « débutant ». Autant je n’ai eu aucun soucis particulier au plateau de Dieng, autant je me suis fait quelques frayeurs sur les routes montagneuses de Bali, à rentrer vers Ubud de nuit sur une route mal indiquée avec des nids de poule.

Route de montagne au nord de Bali, quelques minutes plus tard c’était la nuit noire.

Soyez prudent ! Voici quelques règles concernant la location de motos et scooters :

• Les petites motos et scooters se louent à des tarifs autour des 100 000 Rp par jour (6 €).
• Porter un casque est obligatoire, ne vous laissez pas tenter par le côté « vacance » à vouloir imiter les locaux.
• À Bali notamment et autres lieux propices au surf, vous aurez souvent un véhicule équipé pour transporter une planche.
• Un permis est obligatoire, bien que ce dernier est rarement exigé de la part des loueurs, il n’en va pas forcément de la police et encore moins de l’assureur.
• Certaines assurances ne vous couvrent tout simplement pas en cas d’accident impliquant un deux roues (en tant que conducteur) ou ne vous couvre pas si vous n’avez pas le permis adéquat, lisez bien les conditions (oui, oui, les petites lignes écrites en petit).

L’essence se trouve partout le long des routes, les petites échoppes en proposant en bouteille d’un litre (vendue 10 000 Rp soit environ 60 centimes).

Le permis international est nécessaire pour toute location, il est gratuit et à demander auprès de la préfecture (les demandes se font en ligne maintenant). Attention parce que les délais d’obtention sont parfois très long (plus de 2 mois !).

Sur mon « bolide » à Borobudur.

Si vous louez un scooter, le permis B seul ni le A1 ne suffisent pas, à ma connaissance, tout comme en Thaïlande, c’est un permis A en bonne et dû forme qu’il faut pour être en règle en Indonésie.

Pour la location de voiture, on trouve des tarifs à partir de 300 000 Rp par jour (18 €) dans les zones touristiques avec une assurance limité.

Si vous préférez ne pas conduire vous-même, il est possible de louer une voiture avec chauffeur à partir de 600 000 Rp, cela reste un bon compromis en terme de liberté de mouvement et coût, surtout si vous êtes en famille ou en groupe.

Transport ferroviaire

Avec seulement 5 000 km de réseau ferré, ce ne sera pas votre moyen de transport de prédilection (par comparaison, la France cumule plus de 30 000 km de lignes).

À l’heure actuelle, 70 % se trouvent sur l’île de Java avec plus de 3 000 km, le reste étant réparti sur Sumatra essentiellement et dans une moindre mesure, sur Bornéo (Kalimantan). Et il faut admettre que quand il y en a, le train reste bien pratique comparé au bus. Moins bondé, plus sécurisant et bon marché, on l’avait pris le lendemain de notre arrivée au pays pour rallier Surabaya à Yogyakarta puis dans l’autre sens pour se rendre à Malang.

– Trajet Surabaya -> Yogyakarta = 5h de trajet pour 330 km, à partir de 70 000 Rp, plus généralement autour 88 000 Rp (moins de 6 €)

– Trajet Yogyakarta -> Malang = 7h de trajet pour environ 400 km, à partir de 170 000 Rp (c’est un train de nuit donc plus cher)

Le train est amené à pas mal évoluer en Indonésie dans les années à venir. En plus de doubler les voies (à ce jour essentiellement à voie unique), l’Indonésie prévoit de rajouter au moins 3 200 km de lignes, en ajoutant notamment sur l’île de Sumatra (qui en a 1 300 km à peu près), Kalimantan (la partie Indonésienne de l’île de Bornéo, partagée avec la Malaisie) qui n’a pour l’instant que 122 km de voies ferrées (complétées en 2019).

Réseau de voie ferré prévu (en rouge à construire, en noire, celle existante).

Le train ferait également son apparition sur l’île de Sulawesi, la Papouasie ainsi que sur Bali.

Pour réserver à l’avance, le site ticket.com est la référence. Les réservations peuvent se faire jusqu’à 90 jours à l’avance mais parfois 30 seulement selon les destinations et la période de l’année.

Il existe bien un site officiel, mais ce dernier n’est qu’en indonésien et apparemment, n’accepte que les cartes de crédit indonésiennes… Localement, vous avez aussi un système de train entre Yogyakarta et Solo dont vous pouvez voir les horaires et tarifs des trains sur prameks.com.

Vous verrez qu’on distingue 3 types de classes, Eksekutif, Bisnis and Ekonomi. Mais par défaut, beaucoup des trains ne sont en fait que des Eksekutif (sièges inclinables), même si le tarif est marqué selon plusieurs classes sur le site.

Transport maritime

Avec plus de 17 000 îles composant l’archipel, on est en droit de supposer que le pays est équipé en réseau de ferries et bateaux en tout genre pour faire les traversées.

Je ne connais pas trop les prix, car mon expérience est limitée à notre traversée entre Java et Bali, dont le ticket du ferry était inclus dans notre package depuis Malang. De ce que j’en ai lu, un ferry régulier Java – Bali coûte seulement 6 000 Rp par personne.

La plupart des grandes îles, Sumatra, Java, Bali, Lombok, Sulawesi ou encore Nusa Tenggara sont reliés par des ferries pouvant accueillir des véhicules.

Selon les îles, vous aurez des liaisons journalières ou à minima, pluri-hebdomadaires. À l’inverse, sur les « autoroutes » entre Java – Bali – Lombok – Sumbawa, c’est plusieurs ferries par jour (toutes les heures en gros).

Vous pouvez réserver et avoir des infos sur le site de la compagnie gouvernementale PT Pelni, mais c’est assez confus sur les liaisons possible (connaissant pas les noms des ports), donc autant voir sur place.

Par contre certains bateaux peuvent vite s’avérer plein et des gens s’étalant partout, car les sièges sont vites plein. De plus, renseignez-vous bien sur la météo et le type de navire utilisé. Si la mer est instable, mieux vaut un ferry digne de ce nom plutôt qu’une petite bicoque vous garantissant un mal de mer. 

Transport aérien

Vu l’aspect parfois chaotique des routes, il peut s’avérer avantageux de préférer l’avion selon la distance et vos destinations plutôt que les bus combinés aux ferries si vous changez d’île.

Notez que lorsque vous effectuez une recherche sur les sites des compagnies, il est nécessaire de connaître le nom de l’aéroport, car c’est ce dernier qui figurera dans la liste et non la ville où il se situe. Pour citer un exemple, si vous comptez vous rendre à Makassar, sur l’île de Sulawesi, il faut chercher Ujung Pandang (UPG). Une simple recherche Google en associant « airport + nom ville » vous donne la réponse.

Attention aussi, car certaines villes, je pense surtout à la capitale Jakarta, possède 2 aéroports. Vous pouvez trouver une liste complète des aéroports en Indonésie avec nom + ville ici.

Parmi les compagnies locales offrant des transfert domestique vous avez :

• Garuda Airlines, la compagnie nationale. Outre des liaisons domestiques, vous avez aussi des liaisons dans toute l’Asie (y compris la Thaïlande). Inclus dans le tarif, bagage de 20 kg en soute +7 kg pour bagage cabine.
  • Citilink, compagnie locale à bas coût, filiale de Garuda. J’ai vu beaucoup de liaisons dans les 40-50 € pour des vols de une à deux heures, en plus la compagnie offre par défaut la possibilité d’embarquer 20 kg de bagage en soute. Celle-ci opère également régionalement avec des vols vers la Malaisie, Cambodge, Birmanie pour ne citer que ceux là.
  • Sriwijaya Air, autrefois 3e plus grosse compagnie privée en terme de nombre de passager, cette compagnie a cumulé les mauvais avis, elle est aujourd »hui reprise en main par Garuda via sa filiale Citilink.
  • NAM Air, à la base filiale de Sriwijaya Air, j’en comprends d’autant pas trop l’utilité qu’en faisant un test de recherche, ça me renvoi sur le site de Sriwijaya… Mais je tiens à tout mettre sur les offres disponibles.
• Lion Air, principale compagnie à bas coût du pays (crée avant Citilink), cette dernière reprend plus le code du low cost, c’est à dire vraiment moins cher mais pas de bagage en soute inclut par défaut. C’est le principal concurrent d’Air Asia (compagnie à bas coût Malaisienne).
  • Batik Air, une nouvelle compagnie (crée en 2012) dont la maison mère n’est autre que Lion Air. Basé à Manado, au nord des Célèbes sur l’île de Sulawesi, cette compagnie se veut une plateforme pour relier l’Indonésie avec l’Asie du Nord-Est et l’Asie-Pacifique en général.
  • Malindo Air, autre compagnie du groupe Lion Air, elle en reprend même le logo. Il s’agit d’une filiale destiné au marché malaisien puisque crée en partenariat avec une compagnie du pays voisin. Pour l’anecdote, son nom MALINDO est juste la combinaison des deux pays MALaisie et INDOnésie.
  • Wings Air (Wings Abadi Airlines), détenue à 100% par Lion Air, cette filiale possède une flotte d’ATR uniquement, opérant entre les îles de Java, Sumatra, Sulawesi, Bali et les îles Riau essentiellement.

C’était encore nos débuts de voyageurs. On se contentait donc de petites guesthouses simples, voir très basique. Et à part le premier hôtel en arrivant et le dernier avant de repartir du pays, on avait rien réservé. C’est facile de trouver sur place, suffit de jeter un œil et si le tarif convient, hop c’est fait.

On en retire quelques adresses sympas même dans ces petits budgets.

À commencer par notre hôtel à Borobudur, bien placé et un accueil excellent. Même si les années ont passé, le Guesthouse garde une très bonne réputation.

Notre super hôte au guesthouse Lotus II de Borobudur.

On a testé quelques homestay sympa aussi, un peu par hasard comme le Duta Homestay lors de notre passage à Wonosobo. Et on a eu quelques endroits plus miteux comme l’hôtel au plateau de Dieng, pris par flemme de marcher vu que c’était à côté de là où nous déposait le bus, et parce que bon, c’était vraiment pas cher (80 000 Rp soit 7 €).

Autant c’était une chambre pourrie autant le restaurant était super bon et l’accueil aussi. Il existe d’ailleurs toujours mais a heureusement depuis subit un petit lifting pour rafraîchir tout ça (c’était le Bu Djono).

La chambre du Bu Djono en 2011.

L’état du couloir.

Pas mal des GH n’avaient pas de chauffe-eau et bon, s’il fait pas froid en journée, l’eau restait un peu fraîche pour apprécier une bonne douche. J’imagine que ça a évolué depuis et ce n’est pas ce qui est le plus contraignant.

Un de nos hôtels était prévu dans le package de la visite du Mont Bromo et ijen donc pas eu le choix mais vu le passage éclair c’était pas dramatique.

Celui qu’on avait pris à Malang pour des raisons pratique (proche de la gare) est aujourd’hui fermé mais comme il était pas mémorable ce n’est pas une grosse perte…

Notre chambre à Wonosobo, l’une des meilleures de notre séjour (mais aussi la plus chère, logique somme toute).

À Bali, on avait pas anticipé que ce serait à ce point bondé, on s’est retrouvé à demander à plein d’hôtels, tous plein, avant d’en trouver un un correct, mais en travaux… Donc on finissait par bouger au bout de deux nuits avant de trouver un autre endroit sympa, mais ça nous aura fait perdre une journée.

Donc, en gros, il est préférable de réserver à l’avance sur Bali. Si je ne l’ai pas fait à Ubud, je l’ai par contre fait pour Jimbaran, afin de prendre un hôtel pas trop loin du bord de plage, avec piscine pour conclure ce voyage dans un « bel » hôtel… Malheureusement, mon budget limité m’a fait faire un choix décevant et ne vous recommande pas l’hôtel en question (le Puri Dewa Bharata Jimbaran Hotel).

Ai-je besoin d’une assurance voyage ?

Souscrire à une assurance est souvent négligé. Le budget souvent serré y est pour quelque chose mais on a tendance à se penser suffisamment couvert grâce à sa CB. Mais une assurance voyage, surtout si vous partez plusieurs mois en Asie peut s’avérer plus que bienvenue en cas de pépin, car les assurances des cartes bleues sont limitées.

Le montant maximum pour les frais de soins pris en charge sur les CB classiques peut s’avérer insuffisant (de l’ordre de 10 000€ contre 200 000 € pour une assurance voyage dédiée) et ne couvre pas la responsabilité civile.

Je vous conseille ACS Solutions d’Assurance Voyage & Expatriation.

Je précise que si vous souscrivez à l’assurance via le lien, je toucherais une petite commission. C’est une manière simple d’aider à faire tourner le site, car une assurance est de toute façon préférable et ce sera donc bénéfique à la fois pour vous et moi.

Quels vaccins, que dois-je savoir pour ma santé ?

On retrouve les mêmes recommandations que pour pas mal de pays d’Asie, avec dans l’idée, aucune vaccination obligatoire, mais tout une série reste recommandée. En plus bien sûr d’être à jour dans vos vaccins classiques (DTP pour les adultes, ROR pour les enfants).

Vaccins recommandés :

• HÉPATITE A
• HÉPATITE B
• RAGE
• TYPHOÏDE
• ANTITUBERCULEUX

La typhoïde (autre appellation de la fièvre typhoïde) est une infection bactérienne contagieuse qui se développe dans les milieux où les conditions d’hygiène sont mauvaises. Cette maladie infectieuse est causée par l’ingestion d’aliment ou d’eau souillée, donc en cas d’hygiène douteuse, abstenez vous de consommer l’un ou l’autre.

Le vaccin contre l’encéphalite japonaise étant surtout nécessaire en cas de séjour prolongé en zone rurale. Cette dernière étant transmise par le moustique, la protection contre ces derniers est particulièrement vitale, car il y a bien d’autres maladies pas terrible à se choper dans ces contrées.

Contre les moustiques

Le plus important est de se prémunir d’un bon anti-moustique, car en Indonésie, il y a un risque sur plusieurs maladies transmissibles par ces bébêtes. À commencer par le paludisme (aussi appelée Malaria), particulièrement en saison des pluies de janvier à avril, propice à la prolifération de ces envahisseurs.

Le risque est plus présent toute l’année sur les îles de Papouasie, Tenggara Est et les Moluques. Sur les îles de Sumatra, Java, Lombok, Tenggara Ouest, les Célèbes ou Bornéo (Kalimantan), c’est surtout en zone rurale qu’il peut y avoir un risque.

En revanche, peu ou pas de risque sur vous ne séjournez qu’à Bali et dans les grandes villes comme Jakarta.

En dehors du palu, c’est la dengue, le chikungunya ou encore le virus zika qui peut traîner. Bref, les moustiques ce ne sont pas nos amis, protégez vous, la peau mais aussi les vêtements, en les imprégnant aussi de répulsifs et en préférant des teintes claires.

Les conditions d’hygiène ne sont pas dans les mêmes standards qu’en France, donc si vous êtes sensible, mieux vaut prendre quelques précautions.

• Se laver fréquemment les mains avant chaque repas (avec solution antimicrobienne éventuellement puisque s’utilise sans eau).
• L’eau du robinet n’est pas potable. Ne boire que de l’eau en bouteille capsulée ou, en cas d’impossibilité, de l’eau bouillie 30 minutes puis filtrée (les pailles Lifestraw pouvant être une alternative).
• Éviter la consommation de jus de fruits pressés dans la rue. Évitez de consommer la nourriture des stands de rue (bon ça c’est une recommandation officielle mais si vous êtes habitué du voyage, c’est pas forcément plus craignos qu’ailleurs).
• Les viandes et poissons/crustacés doivent être bien cuits avant consommation.

Et des règles d’hygiènes en générales :

• Évitez de vous baigner dans des eaux stagnantes (risque d’infection parasitaire).
• Évitez de marcher pieds nus sur le sable et les sols humides.
• Ne pas caressez les animaux que vous rencontrez dans la rue, même s’ils n’ont pas l’air agressifs.
• Pensez au port de la ceinture de sécurité (si possible), port du casque en deux roues, c’est valable partout dans le monde.

Pour votre sécurité

L’Indonésie étant sur la ceinture de feu, le risque de séisme est particulièrement présent. On compte aussi beaucoup de volcans actifs donc une vingtaine fait l’objet d’une surveillance accrue. Renseignez-vous bien sur les risques en cas de randonnée à proximité d’un volcan.

Les risques dans les transports

Comme beaucoup de pays en Asie, la conduite est assez chaotique, encore plus vu l’état général du réseau routier, qui a encore beaucoup à améliorer, mais surtout la mentalité des conducteurs (notamment de bus).

Mon super look sur mon scooter rose au plateau du Dieng.

Évitez de conduire de nuit, en deux-roues, portez un casque en toute circonstance. En cas de forte pluie, même si vous avez un parka, préférez faire un stop et attendre que ça se calme, outre la visibilité réduite, la chaussée sera glissante, ne prenez pas de risques inutiles.

N’oubliez pas aussi qu’en Indonésie (comme en Thaïlande), on roule à gauche !

Arnaques, escroqueries et délinquance 

Au niveau de la délinquance, c’est un pays plutôt sûr. Après comme partout, on retrouve des vols à l’arrachée, arnaques possibles dans les lieux touristiques, on signale aussi quelques escroquerie aux cartes bancaires, soyez juste attentifs.

Ne portez pas toutes vos affaires importantes dans un sac, en cas de vol c’est plus compliqué à gérer. Répartissez votre argent et laissez quand les passeports dans les coffres des hôtels s’il y en a. Ayez toujours une photocopie de vos papiers importants, ça peut toujours servir.

Les zones à risques

Des actes de piraterie sont signalés dans les zones frontalières avec Singapour (détroit de Malacca), la Malaisie et les Philippines. Également prudence dans les eaux intérieures (mers de Banda, de Java et de des Célèbes).

La seule zone d’Indonésie particulièrement à risque est la Papouasie (et encore, pas la partie occidentale). Cette dernière a tendance à être en proie avec des mouvements indépendantistes, particulièrement dans les régions montagneuses du centre.

Informations pratiques

– Numéros d’urgence –

• NATIONAL EMERGENCY NUMBER : 112
• POLICE : 110
• INCENDIE : 113
• AMBULANCE : 118
• Ligne pour les touristes : 911 à Bali

• Site du ministère des affaires étrangères sur l’Indonésie

Je sais que tout ce qui est écrit au-dessus fait un peu indigeste, mais c’est avant tout pour vous donner un échantillon consistant de tout ce que l’Indonésie a à offrir en terme de régions à explorer.

Avec tous ces noms de lieux, il est facile de ne pas s’y retrouver, c’est pourquoi je vais essayer de résumer le tout sur une carte :

Hôtel – Le tourisme en Indonésie étant très variable d’une île à une autre, les types d’hôtels et tarifs varient d’autant. Mais l’hôtellerie est globalement d’un très bon rapport qualité/prix, encore plus ces dernières années avec l’évolution du tourisme.

Si je vous dis grande chambre en cottage à Ubud avec piscine pour 35 € ? Et bien c’est possible au Chili Ubud Cottage, un bon exemple des offres incroyables qu’on peut trouver en Indonésie.

QUELQUES REPÈRES :

• Pour les guesthouses en dortoir, possible à partir de 60 000 Rp hors saison (3 €) – plus courant dans les 120 000 Rp
• Pour les guesthouses en chambres et hôtels basique, ça varie entre 150 000 – 300 000 Rp (10-20 €)
• Pour les hôtels correct et milieu de gamme, compter dans les 350 000 – 450 000 Rp (22-29 €)
• Pour le plus haut de gamme, possible à partir de 550 000 Rp (40 €), beaucoup d’offres autour des 1 200 000 Rp (75 €)

Repas – nourriture – La nourriture en Indonésie n’est certainement pas ce qui plombera votre budget sur ce voyage. Un plat de base ne coûte pas plus de 2 € et si restaurant avec une cuisine un peu plus élaboré, comptez pas plus de 10 €. Paradoxalement, il vous en coûtera plus à déguster une bonne bière locale (dans les 35 000 Rp, soit un peu plus de 2 €). Les bouteilles d’eau étaient à 5 000 Rp soit à peine 30 centimes.

QUELQUES REPÈRES :

• Une bouteille d’eau coûte en moyenne 5 000 Rp (0.3 €)
• Un repas coûte en moyenne 20-30 000 Rp (2€) par personne
• Une bière locale 35 000 Rp (0.5 litre)

Transports – Les transports sont très accessibles pour les petits budgets, presque plus sur les longs trajets que localement. Avec des courses de taxis en moyenne à 80 000 Rp, c’est autant que de faire 300 bornes en train. Mais ça reste vraiment raisonnable (même à Bali, on avait payé 150 000 Rp, soit 5 € pour faire 20 km). Dans certaines villes on trouve encore des calèches à cheval comme à Yogyakarta mais ce sera plus certainement le becak, sorte de pousse-pousse à vélo qui sera le transport local par excellence.

QUELQUES REPÈRES :

• Location d’une moto : généralement 100 000 Rp la journée (6 €) + 10 000 Rp par litre
• Bus local : selon la distance mais souvent autour des 30 000 Rp (2 €) par personne
• Pour les trajets en taxi, comptez en moyenne 6 000 Rp par kilomètre

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